[发明专利]能量体组的固定装置在审
申请号: | 201810989119.4 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN109244290A | 公开(公告)日: | 2019-01-18 |
发明(设计)人: | 赵建坤;吴国庆;陈中元 | 申请(专利权)人: | 纳恩博(北京)科技有限公司 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京合智同创知识产权代理有限公司 11545 | 代理人: | 李杰 |
地址: | 100192 北京市海淀区西小口路66号中关*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导电单元 电池芯组 固定装置 多串电池 维修成本 盖板 支架 电池芯配置 拆卸维修 电池损坏 支架设置 电池芯 电连接 能量体 芯组 申请 | ||
本申请实施例提供了一种电池芯组的固定装置,所述电池芯组包括多串电池芯,其特征在于,所述固定装置包括:支架、盖板、多个第一导电单元,所述支架用于放置所述多串电池芯,一串电池芯配置一个所述第一导电单元,每一所述第一导电单元用于电连接其对应的所述一串电池芯,所述支架设置在所述多个第一导电单元的外侧且与所述盖板共同形成对所述电池芯组的包裹。本申请克服了现有技术中电芯组损坏更换不便,浪费大量时间、物料,维修成本昂贵等缺陷,达到在电池损坏时更加便捷的进行拆卸维修,降低维修成本的目的。
技术领域
本申请实施例涉及电池能源领域,尤其涉及一种能量体组的固定装置。
背景技术
伴随新源能设备如电动车、物流机器人、电动船的发展,锂电池的使用是越来越广泛,锂离子电池技术的先进性和在新兴关键市场的应用,已激发全球范围内的研发热潮,因此锂电池势必将在电动汽车和新能源领域占据重要位置。
锂电池在电动车上作为动力能源,成为了新能源发展的一个新趋势。锂电池具有重量轻、储能大、功率大、无污染,热稳定性和安全性良好,同时价格相对便宜等优点。这些因素使锂电池成为小型电动汽车和PHEV动力电池首选。
为了提供给电动车更大的功力,电芯容量、数量、输出功率与电池负载越来越大,未来需要维修的电池数量、维修难度以及大功率电池组维修安全风险越来越大。现在的电池支架方案,拆装更换一串电芯组时,需要把全部电芯组镍片拆除才可打开支架,更换受损电芯后再重新装配,造成大量时间、物料的浪费,增加维修成本,且拆除过程对其余良品电芯产生损坏,具有极大安全隐患。因此如何在电池损坏时更加方便的进行维修,降低维修成本,成为现有技术中亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此,本申请实施例提供了一种能量体组的固定装置,用以克服现有技术中电芯组损坏更换不便,浪费大量时间、物料,维修成本昂贵等缺陷,达到在电池损坏时可独立更换单串电芯组,更加便捷的进行拆卸维修,降低维修成本的目的,减少生产过程以及后续更换损坏电芯时的工作量与工序步骤,并且可实现电池组电芯多次维修更换。
为实现上述目的,本申请实施例提供了一种能量体组的固定装置,所述能量体组包括多串能量体,所述固定装置包括:支架、盖板、多个第一导电单元,所述支架用于放置所述多串能量体,一串能量体配置一个所述第一导电单元,每一所述第一导电单元用于电连接其对应的所述一串能量体,所述支架设置在所述多个第一导电单元的外侧且与所述盖板共同形成对所述能量体组的包裹。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述第一导电单元为第一镍片。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述第一镍片为长条形。
可选地,在本申请的任一实施例中,还包括:第二导电单元,所述第二导电单元用于电连接相邻的两串能量体。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述第二导电单元为第二镍片。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述第二镍片为“凸”字形。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述支架上设置有固定单元,用于设置所述第二导电单元。
可选地,在本申请的任一实施例中,同一串的能量体极性布置方向相同,相邻两串能量体的极性布置方向相反。
可选地,在本申请的任一实施例中,还包括:第一限位结构,设置在所述支架上,用于对所述多串能量体装配到支架上的位置进行第一方向上的限位。
可选地,在本申请的任一实施例中,所述第一限位结构为凹槽,所述能量体的一端伸入所述凹槽以对所述多串能量体装配到支架上的位置进行第一方向上的限位。
可选地,在本申请的任一实施例中,还包括:第二限位结构,所述第二限位结构,设置在盖板上,用于对所述多串能量体装配到支架上的位置进行第二方向上的限位。
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