[发明专利]一种高速列车用设备舱裙板及其制备方法

权利要求书

1.一种高速列车用设备舱裙板，其特征在于，由外蒙皮、片胶、中间夹层、片胶、内蒙皮组成；

其中，所述外蒙皮是由聚乙烯纤维/碳纤维混编预浸布铺层得到的；所述聚乙烯纤维与碳纤维混编预浸布的层数为5～8层；

所述中间夹层由芳纶纸蜂窝芯制得，厚度为17～18mm；

所述内蒙皮由碳纤维预浸布铺层得到的；所述碳纤维预浸布层数为5～8层；

所述高速列车用设备舱裙板采用下述方法制得：将各预浸布按要求在预定型装置内铺层，用热压成型工艺制备得到；

其中，所述热压成型工艺的操作条件为：

(1)热压机温度设置为120℃±5℃；

(2)机台压力设置与模具温度相关：

当模具温度为60℃，机台压力设为2MPa；

当模具温度为70-80℃，机台压力设为3MPa；

当模具温度为90℃-125℃，机台压力设为4MPa。

2.根据权利要求1所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述聚乙烯纤维为超高分子量聚乙烯纤维。

3.根据权利要求2所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述聚乙烯纤维的分子量范围为300万～500万。

4.根据权利要求1所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述聚乙烯纤维/碳纤维混编预浸布中，碳纤维与聚乙烯纤维以体积比1:1混编。

5.根据权利要求4所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述混编的方式为斜纹编织，织物面密度为180-200g/m²，其含胶量为42±3％。

6.根据权利要求1所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述碳纤维预浸布选自3K斜纹碳纤维预浸布和/或3K单向碳纤维预浸布。

7.根据权利要求1所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述内蒙皮由3～5层3K斜纹碳纤维预浸布和2～4层3K单向碳纤维预浸布铺层得到。

8.根据权利要求7所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，所述3K单向碳纤维预浸布0°、90°两方向铺层。

9.根据权利要求1所述的高速列车用设备舱裙板，其特征在于，由外至内各层顺序为：

(1)聚乙烯纤维/碳纤维混编预浸布6层；

(2)片胶1层；

(3)芳纶纸蜂窝17～18mm厚度1层；

(4)片胶1层；

(5)3K斜纹碳纤维预浸布5层；

(6)3K单向碳纤维预浸布0°、90°两方向2层。

10.一种权利要求1-9任一所述高速列车用设备舱裙板的制备方法，其特征在于，包括：将各预浸布按要求在预定型装置内铺层，用热压成型工艺制备得到；

其中，所述热压成型工艺的操作条件为：

(1)热压机温度设置为120℃±5℃；

(2)机台压力设置与模具温度相关：

当模具温度为60℃，机台压力设为2MPa；

当模具温度为70-80℃，机台压力设为3MPa；

当模具温度为90℃-125℃，机台压力设为4MPa。

11.根据权利要求10所述的高速列车用设备舱裙板的制备方法，其特征在于，包括：

步骤一：设计并制作钢制模具，分为阴阳双模；

步骤二：将模具内部涂硅油或贴聚四氟乙烯脱模布；

步骤三：将3K单向碳纤维预浸布0°、90°两方向2层、3K斜纹碳纤维预浸布5层，中温固化蓝色片胶1层、芳纶纸蜂窝17～18mm厚度1层、中温固化蓝色片胶1层、聚乙烯纤维/碳纤维混编预浸布6层；

步骤四：覆盖阳模并压紧；

步骤五：热压成型的热压机温度设置为120℃±5℃；

机台压力设置与温度相关：当模具温度为60℃，机台压力设为2MPa；当模具温度为70-80℃，机台压力设为3MPa；当模具温度为90℃-125℃，机台压力设为4MPa，底板主板成型时间控制为1.5h；

步骤六：冷却，脱模，进行机加工完成裙板制作。