[发明专利]柴油发动机侧盖

说明书

本发明提供一种柴油发动机侧盖，包括侧盖本体，侧盖本体上从下到上依次设有机油泵轴轴孔、曲轴轴孔和凸轮轴轴孔，侧盖本体上还设有进油口、第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，进油口与柴油机机体内部连通，第一油路两端分别与进油口和机油泵轴轴孔连通，机油泵轴轴孔上向外引出所述第二油路，所述第二油路连接至外部散热器，第三油路一端连接至散热器，另一端与曲轴轴孔连通，第三油路上引出第四油路，第四油路连通至凸轮轴轴孔；第一油路上设有粗滤器；第二油路设有机油滤清器。通过设置依次连通的油路，将润滑油逐步输送到需要润滑的机构内，保证了机油泵轴、曲轴以及凸轮轴的润滑作用，提高了润滑效果。

技术领域

本发明涉及柴油发动机技术领域，特别是涉及一种柴油发动机侧盖。

背景技术

柴油发动机是一种以柴油等为燃料，将化学能转化为机械能的设备。以柴油机为原动机带动发电机发电的动力机械。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶等部件组成。

工作过程中，机箱内各个部件都需要进行润滑，现有柴油机的润滑都是由机油泵的齿轮旋转将腔体内的油甩起从而实现曲轴、凸轮等各个部件的润滑的。由于工作过程中齿轮上产生的离心力是一定的，距离齿轮比较近的零部件润滑情况比较好，而远离齿轮的部件，可能由于油无法甩到其上面，润滑情况比较差，整机润滑不均衡，外围部件就容易磨损造成损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中整机润滑不均衡的不足，本发明提供一种柴油发动机侧盖。

本发明解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种柴油发动机侧盖，包括侧盖本体，所述侧盖本体上从下到上依次设有机油泵轴轴孔、曲轴轴孔和凸轮轴轴孔，还包括设置在侧盖本体内侧的进油口、第一油路、第二油路、第三油路和第四油路，所述进油口设置在侧盖本体底部，且与柴油机机体内部连通，所述第一油路两端分别与进油口和机油泵轴轴孔连通，所述机油泵轴轴孔上向外引出所述第二油路，所述第二油路连接至外部散热器，所述第三油路一端连接至散热器，另一端与曲轴轴孔连通，所述第三油路上引出第四油路，所述第四油路连通至凸轮轴轴孔；所述侧盖本体底部还设有与第一油路连通的粗滤安装孔，所述粗滤安装孔内设有粗滤器；所述侧盖本体一侧还设有与第二油路连通的滤清器安装孔，所述滤清器安装孔内安装有机油滤清器。

具体的，为了保证油路最短，所述第一油路竖直方向设置，所述第二油路和第三油路水平设置。

进一步，由于工作过程中，机体内部部件会产生大量的热量，润滑用机油循环使用，温度会升高，因此，需要对机油进行降温散热处理，因此，经过机油泵的机油先进入外部的散热器进行散热，然后再返回机体内部进行润滑。为了实现散热器与机体内部油路的连通，还包括设置在侧盖本体外部的散热器进油段和散热器出油段，所述散热器进油段一端连接机油滤清器的出口，另一端经散热器内部连接至散热器出油段的一端，所述散热器出油段另一端连接至第三油路。

进一步，为了保证进入凸轮轴轴孔的润滑油是清洁的，因此，在润滑油进入曲轴轴孔之间将润滑油引入的凸轮轴轴孔内，因此，所述第四油路从第三油路上引出，而不是经过曲轴轴孔之后再引入，这样可以保证润滑油的清洁，保证润滑效果。

进一步，为了便于侧盖润滑系统的加工，所述侧盖本体下端设有与第一油路连通的工艺口，所述侧盖本体上端设有通过油路与凸轮轴轴孔连通的工艺口，装配时，所述工艺口上封堵有铝堵。

进一步，所述第四油路倾斜设置。

优选的，所述第四油路与竖直方向的夹角为10°-45°。为了缩短油路，使第四油路与竖直方向夹角尽可能的小，即越靠近曲轴轴孔油路越短，能够更加快速的进行润滑。

工作原理：