[发明专利]一种新能源汽车车载电池存储箱有效
申请号: | 201810989831.4 | 申请日: | 2018-08-28 |
公开(公告)号: | CN109088025B | 公开(公告)日: | 2023-04-25 |
发明(设计)人: | 阮忠诚 | 申请(专利权)人: | 宁波辰煜机械科技有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6551 |
代理公司: | 北京华仁联合知识产权代理有限公司 11588 | 代理人: | 王海霞 |
地址: | 315100 *** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 车载 电池 存储 | ||
1.一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:包括箱体(1)、盖板(2)、拆卸机构(3)、支撑机构(4)、拆卸槽(5)、电池分离机构(6)、连接机构(7)、电池放置机构(8);用于放置新能源汽车电池的中空的所述箱体(1)的顶部固定连接有保护电池的长方体结构的所述盖板(2),内部中空的所述箱体(1)的内部固定连接有固定若干电池的、为电池散热的所述放置机构(8),所述放置机构(8)顶部等距设有用于将若干电池分离的所述电池分离机构(6),所述箱体(1)的侧壁开设长方形结构的所述拆卸槽(5),用于拆卸电池的所述拆卸机构(3)滑动连接于所述拆卸槽(5)的内部延伸至所述箱体(1),所述拆卸机构(3)滑动连接于所述放置机构(8)的内部,所述拆卸机构(3)的底部转动连接所述连接机构(7),所述拆卸机构(3)与用于提供支点的所述支撑机构(4)通过所述连接机构(7)转动连接,所述支撑机构(4)的顶部卡合于所述拆卸机构(3)的底部;所述拆卸机构(3)包括翘板(31)、凸起(32)、压杆(33)、限位齿(34)、安装槽(35)及顶柱(36),所述箱体(1)的内部嵌入顶面呈倾斜设置的所述翘板(31),所述翘板(31)的表面开设截面呈梯形结构的、与顶柱槽(84)对应的所述安装槽(35),用于顶起电池的所述顶柱(36)滑动连接于所述安装槽(35)的内部,所述顶柱(36)滑动连接于所述顶柱槽(84)的内部,所述翘板(31)的底部等距开设截面呈三角形结构的所述限位齿(34),所述翘板(31)的侧壁固定连接表面带有所述凸起(32)的所述压杆(33)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:所述放置机构(8)包括滤网(81)、两个支撑板(82)及顶柱槽(84),所述箱体(1)的内侧面对称固定连接用于支撑电池的所述支撑板(82),两个所述支撑板(82)之间固定连接有为电池散热的所述滤网(81),所述滤网(81)的表面等距开设若干截面呈倒“八”字形结构的所述顶柱槽(84)。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:所述电池分离机构(6)包括拿取槽(61)、隔板(62)及放置槽(63),所述箱体(1)的内部等距固定连接有与所述滤网(81)、所述支撑板(82)垂直固定连接的长方形结构的用于分离电池的所述隔板(62),所述隔板(62)的两个侧壁边沿处开设呈“八”字形结构的所述拿取槽(61),相邻两个所述隔板(62)之间形成所述放置槽(63),所述顶柱槽(84)位于两个所述隔板(62)之间。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:所述连接机构(7)包括滑套(71)、转轴(72)、连接柱(73)、固定块(74)及连接板(75),所述翘板(31)的底部转动连接于截面呈“T”形结构的所述连接板(75),所述翘板(31)嵌入所述箱体(1)的内部,所述连接板(75)滑动连接于中空长方体结构的所述滑套(71)的内部,所述滑套(71)的底部转动连接于所述转轴(72),所述转轴(72)与所述固定块(74)通过所述连接柱(73)转动连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:所述支撑机构(4)包括螺母(41)、丝杆(42)、卡齿(43)及支撑座(44),所述固定块(74)的内部螺纹连接所述丝杆(42),所述丝杆(42)的一端固定连接用于转动述所述丝杆(42)的所述螺母(41),所述丝杆(42)滑动连接于所述箱体(1)的内部,位于所述箱体(1)的内部的所述丝杆(42)的端部固定连接所述支撑座(44),所述支撑座(44)的顶部固定连接截面呈三角形结构的所述卡齿(43),所述卡齿(43)与所述限位齿(34)卡合。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车车载电池存储箱,其特征在于:所述顶柱(36)的顶部呈挺棱台形结构,且所述顶柱(36)的最大宽度小于所述顶柱槽(84)的最小内径。
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