[发明专利]基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法

权利要求书

1.一种基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，包括：

设置第一信号强度；所述第一信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相同时，接收设备接收到的信号强度；所述接收设备为两个，且分别设置在轨道交通列车车头和车尾上；

设置第二信号强度；所述第二信号强度为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相反时，接收设备接收到的信号强度；

实时检测轨道交通列车上接收设备接收到的信号强度；

如果该信号强度大于第一信号强度时，按照接收设备当前的信道进行通信；

如果该信号强度小于第二信号强度时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道，按照接收设备切换后的信道进行通信。

2.根据权利要求1所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，该方法在所述按照接收设备切换后的信道进行通信之后，还包括：

设定第一桥接速度阈值；所述第一桥接速度阈值为轨道交通列车上接收设备的信道与轨道内网络传输基站的信道方向相同时，接收设备与网络传输基站的桥接速度；

设定第二桥接速度阈值；所述第二桥接速度阈值为接收设备和网络传输基站无故障时，接收设备与网络传输基站的桥接速度；

实时检测轨道交通列车上接收设备与网络传输基站的桥接速度；

如果桥接速度小于第一桥接速度阈值时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道，按照接收设备切换后的信道进行通信；

如果桥接速度小于第二桥接速度阈值时，进行故障报警。

3.根据权利要求1所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，所述实时检测轨道交通列车上接收设备接收到的信号强度具体包括：

设置检测间隔时间；

当检测间隔时间到达时，检测轨道交通列车上接收设备接收到的信号强度。

4.根据权利要求3所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，所述如果该信号强度大于第一信号强度时，按照接收设备当前的信道进行通信具体包括：

设置检测次数N；

当连续N次检测到接收设备的信号强度大于第一信号强度时，按照接收设备当前的信道进行通信。

5.根据权利要求4所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，所述如果该信号强度小于第二信号强度时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道具体包括：

当连续N次检测到接收设备的信号强度小于第二信号强度时，自动切换轨道交通列车上两个接收设备的信道。

6.根据权利要求4所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，该方法在所述按照接收设备当前的信道进行通信之后，还包括：

当连续N次未检测到接收设备的信号强度时，定义轨道交通列车回库或网络传输基站存在故障。

7.根据权利要求1-6中任一权利要求所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，该方法在所述按照接收设备切换后的信道进行通信之后，还包括：

根据检测结果生成检测报告，上传给日志服务器。

8.根据权利要求7所述基于大数据的轨道交通列车调头通讯方法，其特征在于，

所述检测报告包括信号强度和桥接速度；

当检测报告中信号强度稳定，桥接速度不稳定时，判定轨道交通列车上接收设备故障；

当检测报告中信号强度和桥接速度都不稳定时，判定网络传输基站故障。