[发明专利]商砼智能余料回转系统

权利要求书

1.一种商砼智能余料回转系统，包括：商砼生产管理系统、商砼用户端、商砼供应端和运输车辆，其特征在于，所述商砼生产管理系统包括智能调度模块、地图数据服务器，所述商砼用户端包括商砼用户端地图监控模块，所述商砼供应端包括商砼供应端地图监控模块，所述运输车辆安装GPS终端设备；

所述智能调度模块用于实现对商砼供应端与商砼用户端之间的车辆、商砼物料、驾驶员的调度，确保余料回转效率最优；

所述商砼用户端将余料信息发送至商砼生产管理系统，商砼生产管理系统将商砼用户端的余料信息发送至对应商砼供应商的商砼供应端，所述商砼供应端对余料回转派遣车辆，派遣驾驶员，然后将上述信息发送至商砼生产管理系统，商砼生产管理系统再将商砼供应端的派遣车辆和驾驶员信息发送至商砼用户端，从而建立起商砼供应端与商砼用户端的关联；

所述GPS终端设备通过在地图数据服务器注册，将GPS地址信息加入到所述地图数据服务器，使之提供车辆定位服务，所述地图数据服务器通过向所述商砼用户端地图监控模块和商砼供应端地图监控模块发送所述GPS终端设备的定位信息而实时监控车辆的位置。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述商砼生产管理系统的智能调度模块对商砼供应商、驾驶员、车辆的调度是根据商砼供应商优先级、驾驶员优先级、车辆优先级进行调度；

所述商砼供应商优先级是对相对于施工方的所有商砼供应商进行优先级排队，排队靠前的，优先级高，调度的优先级也高；

所述驾驶员优先级是对相对于施工方的所有驾驶员进行优先级排队，排队靠前的，优先级高，调度的优先级也高；

所述车辆优先级是对相对于施工方的所有车辆进行优先级排队，排队靠前的，优先级高，调度的优先级也高。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述商砼供应商优先级的评价标准有：

商砼供应商距离施工方施工地点的距离、道路状况；

商砼供应商的企业规模和生产、运输实力和当前的商砼生产周期、运输周期；

商砼用户端对商砼供应商的售后评价和服务打分情况；

商砼供应商的企业资质；

商砼供应商的违法违约行为记录情况；

商砼供应商在注册用户时的注册档次。

4.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述驾驶员优先级的评价标准有：

驾驶员的当前状态，所述当前状态包括：正在实施驾驶任务、等待实施驾驶任务、无任务；

驾驶员距离待驾驶车辆的距离、道路状况；

驾驶员的当日累计工作时间；

距上一次执行任务结束的时间；

驾驶员违反交通规则情况；

驾驶员实时驾驶任务时的平均驾驶速度。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述车辆优先级的评价标准有：

车辆的当前状态，所述当前状态包括：正在实施运输任务、等待实施运输任务、无任务；

车辆状况，所述车辆状况包括：良好、无故障、检修、报废；

车辆是否有驾驶员；

车辆距离商砼供应商和施工方施工地点的距离、道路状况；

车辆日累计行驶距离。

6.根据权利要求1-5任一项所述的系统，其特征在于，所述智能调度模块在遇到当前状况下余料回转无法执行或执行过程中遇到问题无法继续执行时，首先进行商砼供应商调度，选择优先级最高的商砼供应商执行当前余料回转任务，其次进行车辆调度，选择优先级最高的车辆，最后进行驾驶员调度，选择优先级最高的驾驶员；

所述调度车辆在回转商砼余料时，下一被调度车辆即准备进场，所述智能调度模块具有时间计算功能，所述调度车辆装填物料时间即为下一调度车辆进场时路途所消耗时间；

当订单执行过程中遇到问题无法继续执行时，该订单重新排队；

所述订单执行过程中遇到问题无法继续执行是指物流运输车辆和驾驶员已经从商砼供应商处将商砼余料由施工方的施工场地向商砼供应商的商砼生产基地运输，在运输过程中遇到车辆故障、道路故障、商砼故障导致商砼无法运送到施工场地；

和/或，

到达商砼生产场地后，因运输商砼不符合商砼生产商要求而不予扫码接收。

7.根据权利要求1-5任一项所述的系统，其特征在于，所述智能调度模块调用地图数据服务器数据，实时监控物流运输的状况，实时监控余料回转执行情况。