[发明专利]具有操作装置的过滤器滤芯

说明书

一种车辆的流体过滤器组(1)的过滤器滤芯(10)，其中流体过滤器组(1)沿着主轴(X‑X)延伸，过滤器组包基部组件(100)和接合装置(2)。其中，接合装置(2)包括包含在过滤器滤芯(10)中的第一接合构件(20)和包含在基部组件(100)中的第二接合构件(200)。过滤器滤芯(10)沿着滤芯轴(Z‑Z)延伸并且在轴向端部处包括接合平面(15)，第一接合构件(20)被形成在接合平面(15)上，其包括直径上相对于滤芯轴(Z‑Z)的至少两个齿元件(21)每个齿元件(21)包括杆(22)和头(23)。每个齿元件(21)在径向方向上弹性屈服，其中第一接合构件(20)包括用于每个齿元件(21)的操作装置(24)。

技术领域

本发明涉及一种流体过滤器组的过滤器滤芯。此外，本发明还涉及一种基部组件，该基部组件包括在适于接合所述过滤器滤芯的所述流体过滤器组中。另外，本发明还涉及流体过滤器组、其组装方法和拆卸方法。

本发明在汽车领域中找到了它的优选应用。具体地，实际上，本发明所处的背景是流体(特别涉及机动车辆运行所需的流体、液体或气体)过滤系统。换言之，根据本发明的流体过滤器组和包括它的部件可应用于包括在车辆中的空气线路、油线路、燃料线路和/或水(或水溶液)线路中。

现有技术中已知用于在汽车应用中流体过滤的系统。

这种已知的过滤系统包括一个(或多个)过滤器滤芯，所述一个(或多个) 过滤器滤芯整体地连接到基部组件，所述基部组件流体地连接到相应的流体循环系统。取决于过滤器滤芯的具体应用，过滤器组和基部组件具有不同的几何形状和物理特性。

然而，在包括过滤器滤芯的过滤器组的任何实施例中，所述过滤器滤芯需要根据机动车辆的需要来更换，例如在需要维护的情况下可更换。

因此，已知的过滤系统的主要问题在于使过滤器滤芯和基部组件的接合和脱离操作简单和直观。伴随着这种需要，同时需要阻挡配置，在阻挡配置中，过滤器滤芯和基部组件相互连结，这种阻挡随时间保证，避免了不希望有的其分离的风险。

在现有技术中，过滤系统的解决方案是已知的，其提供了过滤器滤芯和基部组件的相互接合，这需要复杂的接合和/或脱离操作，在一些情况下还需要额外的专用部件，例如，安全插头。

发明内容

因此，本发明的目的在于特别地提供一种流体过滤器组，所述流体过滤器组确保过滤器滤芯对其相应的基部组件的安全阻挡，但是也允许简单且直观的接合和脱离操作。

这种目的通过本发明所述的过滤器滤芯以及本发明所述的基部组件来实现。此外，这也通过本发明所述的流体过滤器组，本发明中所要求保护的所述流体过滤器组的组装方法以及通过本发明中所要求保护的所述流体过滤器组的拆卸方法来实现。本发明也示出具有其他有利方面的优选实施例变型。

附图说明

在任何情况下，本发明的其它特征和优点将通过参照附图通过非限制性实施例的以下其优选实施例给出的描述而变得明显，其中：

图1a、图1b、图1c和1d示出了根据本发明的根据其相应优选实施例的流体过滤器组的相应示意图；

图2、图2'和图2”分别示出了根据第一实施例的流体过滤器组的立体图和两个侧视图；

图3a和图3b示出了根据图2的流体过滤器组的一些部件的两个立体图，特别是其中设置接合装置；

图3a'和3b'是从图3a和图3b的下方看的横截面图和视图；

图4、图4a和图4b以纵向横截面示出了根据图2的流体过滤器组的组装阶段；

图4'、图4a'和图4b'示出了根据另外的纵向截面平面的图4、图4a和图4b 中所示的相同组装阶段；

图5以纵向横截面示出了在备选实施例中的流体过滤器组，其包括与图2 所示实施例中相同的接合装置；