[发明专利]引擎带动的驱动结构

说明书

一种引擎带动的驱动结构，包括一左引擎汽缸包括一左活塞轴，其中该左活塞轴的左侧连接一左活塞；一右引擎汽缸包括一右活塞轴，其中该右活塞轴的右侧连接一右活塞；其中该左活塞轴及该右活塞轴相连结而形成一连轴；以及一驱动叶片组，结合于该连轴而为该连轴所驱动；其结合方式为使得该连轴的反复直线移动而转换为该驱动叶片组的绕轴转动。本发明还可仅使用单一的引擎汽缸，其包括一连接活塞的活塞轴，该引擎汽缸的活塞轴的右侧延伸出该引擎汽缸的外侧而形成连轴用以连接一驱动叶片组，其中使得该连轴的反复直线移动而转换为该驱动叶片组的绕轴转动。

技术领域

本发明涉及引擎驱动结构，尤其是一种引擎带动的驱动结构。

背景技术

引擎汽缸为一种动力结构，其内包括活塞。其中活塞连接一活塞轴。活塞为可在引擎汽缸内滑动的中空圆柱。活塞主要用于改变引擎汽缸所包围的容积，或是传递引擎汽缸内流体所施加的压力。当活塞与燃烧的高压气体接触，承受混合气爆炸时的冲击压力时，即可在引擎汽缸中产生高速的来回往复运动，而与引擎汽缸的内壁的间形成快速的相对摩擦运动。而当活塞产生来回运动时，即可带动活塞轴，再带动后端的传动机构。

上述现有的引擎汽缸驱动方式，引擎汽缸轴需要带动后端的多级的传动机构，如层层连接的齿轮结构，而动能在各级的传动机构之间传递时往往会产生损失，因此影响到整体的传动效率。因此本发明人希望提出一种更高效的应用引擎汽缸驱动的动力结构，以提升整体的运作效率。

故本发明希望提出一种崭新的引擎带动的驱动结构，以解决上述先前技术上的缺陷。

发明内容

所以本发明的目的为解决上述现有技术上的问题，本发明中提出一种引擎带动的驱动结构，应用引擎汽缸将化学能转换成机械能，再应用本发明的设计将轴向的移动转换成叶片的转动，再利用转动的叶片驱动其余的对象，以作为动力源之用，而可以达到更高的驱动效率。

为达到上述目的本发明中提出一种引擎带动的驱动结构，包括：一左引擎汽缸包括一左活塞轴，其中该左活塞轴的左侧连接一左活塞；一右引擎汽缸包括一右活塞轴，其中该右活塞轴的右侧连接一右活塞；其中该左活塞轴及该右活塞轴相连结而形成一连轴；以及一驱动叶片组，结合于该连轴而为该连轴所驱动；其结合方式为使得该连轴的反复直线移动而转换为该驱动叶片组的绕轴转动。

本发明还提出一种引擎带动的驱动结构，包括：一引擎汽缸包括一活塞轴，其中该活塞轴的左侧连接一活塞；其中该活塞轴的右侧延伸出该引擎汽缸的外侧而形成一连轴；以及一驱动叶片组，结合于该连轴而为该连轴所驱动；其结合方式为使得该连轴的反复直线移动而转换为该驱动叶片组的绕轴转动。

附图说明

图1显示本发明的第一实施例的组件组合的截面示意图。

图2显示本发明的第一实施例的组件组合的截面的另一示意图。

图3显示本发明的第一实施例的驱动叶片组及连轴的组合示意图。

图4显示本发明的第一实施例的驱动叶片组的示意图。

图5显示本发明的第一实施例的中空轴体的剖面示意图。

图6显示本发明的第一实施例的连轴的示意图。

图7显示本发明的第二实施例的组件组合的剖面示意图。

图8显示本发明的第二实施例的驱动叶片组及连轴的组合示意图。

图9显示本发明的第二实施例的驱动叶片组的示意图。

图10显示本发明的第二实施例的中空轴体的剖面示意图。

图11显示本发明的第二实施例的连轴的示意图。

附图标记说明

10 左引擎汽缸