[发明专利]无轨电车快速触线集电器

说明书

本发明公开了一种无轨电车快速触线集电器，所述的无轨电车快速触线集电器包括：右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器，右侧多槽触线集电器的宽度和左侧多槽触线集电器的宽度是相等的并且小于空中供电线轨的线间距，右侧多槽触线集电器的宽度和左侧多槽触线集电器的宽度之和大于空中供电线轨的线间距，不需要集电器与空中供电线轨精确对接以达到无轨电车可以不停车触线接电的作用。

技术领域

本发明涉及一种无轨电车线集电器，具体涉及一种无轨电车快速触线集电器

技术背景

现在的无轨电车用来接触空中供电线轨的集电器触线操作十分不方便，传统的方法是停车后人工操作触线，或是在空中供电线轨上做一小段倒V型槽司机可以在车上操作，这样仍然需要停车触线。

目前由于现有无轨电车集电器的触线方式加大了城市道路上空供电线路的布线难度，尽管无轨电车有节能环保的优势然而仍是需要使用的便利性。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种无轨电车快速触线集电器。

本发明所述的无轨电车快速触线集电器包括：右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器，所述的右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器包括右侧多槽触线集电器绝缘垫和左侧多槽触线集电器绝缘垫，所述的右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器还包括右侧隔离绝缘板和左侧隔离绝缘板，所述的右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器还包括右侧支撑架和左侧支撑架，所述的右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器还包括连接架和联动拉杆。

所述的无轨电车快速触线集电器右侧多槽触线集电器的宽度与左侧多槽触线集电器的宽度是相等的并且小于空中供电线轨的线间距，右侧多槽触线集电器的宽度和左侧多槽触线集电器的宽度之和大于空中供电线轨的线间距。

所述的无轨电车快速触线集电器的右侧多槽触线集电器和左侧多槽触线集电器通过连接架和联动拉杆实现同步摆动。

本发明具有以下优点：无轨电车快速触线集电器在触线时由于右侧多槽触线集电器的宽度和左侧多槽触线集电器的宽度之和大于空中供电线轨的线间距，所以触线时有充分的接触余量，不需要集电器与空中供电线轨精确对接以达到无轨电车不停车触线接电的作用。

附图说明

图1东北等轴测图

图2前视图

图1中，1-右侧多槽触线集电器，2-右侧多槽触线集电器绝缘垫，3-右侧支撑架，4-右侧隔离绝缘板，5-左侧隔离绝缘板，6-连接架，7-左侧多槽触线集电器绝缘垫，8-左侧支撑架，9-联动拉杆，10-左侧多槽触线集电器。

图2中，1-右侧多槽触线集电器的宽度方向，10-左侧多槽触线集电器的宽度方向。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

参见附图1，本实施的无轨电车快速触线集电器，包括右侧多槽触线集电器1和左侧多槽触线集电器10，右侧多槽触线集电器1的一端装有右侧隔离绝缘板4，右侧多槽触线集电器1的下部是右侧多槽触线集电器绝缘垫2，右侧多槽触线集电器绝缘垫2的下部与右侧支撑架3连接，左侧多槽触线集电器10的一端装有左侧隔离绝缘板5，左侧多槽触线集电器10下部是左侧多槽触线集电器绝缘垫7，左侧多槽触线集电器绝缘垫7的下部与左侧支撑架8连接，右侧支撑架3和左侧支撑架8分别置于连接架6的两端，联动拉杆9连接右侧支撑架3和左侧支撑架8起到连动作用。

本实施的无轨电车快速触线集电器的右侧多槽触线集电器1的宽度与左侧多槽触线集电器10的宽度是相等的并且小于空中供电线轨的线间距，右侧多槽触线集电器1和左侧多槽触线集电器10的宽度之和则大于空中供电线轨的线间距，所以本实施的无轨电车快速触线集电器的右侧多槽触线集电器1和左侧多槽触线集电器10在接触空中供电线轨时增加了接触区域。