[发明专利]电机控制器

说明书

本发明涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器；包括控制器外壳，所述控制器外壳内安装有薄膜电容组件、IGBT组件和直流母排，所述控制器外壳底部安装有冷却底板，所述冷却底板内设电容冷却腔室、IGBT冷却腔室和母排冷却腔室；所述电容冷却腔室和所述母排冷却腔室分别与隔离在其上方的薄膜电容组件和直流母排位置一一对应设置；所述IGBT组件的底部对应插装于所述IGBT组件冷却腔内。本发明所公开的电机控制器，控制器外壳采用高压铝合金铸造工艺设计生产，质量轻、结构紧凑，功率密度高；壳体底部采用全水冷设计，增加换热面积，提升换热效率；控制器外壳上安装有位置可调的万向水管接头，降低了开发成本，提升了产品的适应性。

技术领域

本发明涉及电机控制器技术领域，尤其涉及一种电机控制器。

背景技术

作为新能源汽车的核心三大“电”之一的电机控制器总成，是每个整车厂都必须掌握的核心技术之一，新能源汽车高速发展也催生出巨大的电机需求市场，电机技术也在快速发展，核心技术方面也朝着电机本体永磁化，电机控制数字化，电机系统集成化的方向发展。

发展电机驱动技术，发展优化驱动硬件，搭建平台深化升级软件算法，成为当务之急，面对严酷惨烈的市场，百家争鸣的技术环境，提升车辆技术品质，提升公司的核心技术的掌控能力，研制拥有自己核心技术的电机控制器产品，势在必行。

现有的驱动电机控制器存在以下缺点：1、驱动器壳体内的电器元件的安装空间不足，整体散热效果差，使用寿命较低；2、直流母排的散热面积不足，散热传导效率较低；3、共模电感普遍采用分体结构，滤波效果下降显著；4、电器元件之间的电磁辐射干扰严重；5、电器接头一般都是固设于壳体上，产品的适应性较差。

因此，为了解决上述问题，急需发明一种新的电机控制器。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种电机控制器，壳体底部采用全水冷设计，增加换热面积，提升换热效率。

本发明提供了下述方案：

一种电机控制器，包括控制器外壳，所述控制器外壳内安装有薄膜电容组件、IGBT组件和直流母排，所述控制器外壳底部安装有冷却底板，所述冷却底板内设用于冷却薄膜电容组件的电容冷却腔室、用于冷却IGBT组件的IGBT冷却腔室和用于冷却直流母排的母排冷却腔室；所述电容冷却腔室和所述母排冷却腔室分别与隔离在其上方的所述薄膜电容组件和所述直流母排位置一一对应设置；所述IGBT组件的底部对应插装于所述IGBT组件冷却腔内。

优选地，所述电容冷却腔室内设有第一冷却水道，所述IGBT冷却腔室内设有第二冷却水道，所述母排冷却腔室内设有第三冷却水道；所述第三冷却水道、所述第二冷却水道和所述第一冷却水道从右至左依次连通，所述第三冷却水道与进水道连通，所述第一冷却水道与出水道连通，所述进水道和所述出水道分别通过一个万向水管接头与外部冷却水循环系统连通。

优选地，所述万向水管接头包括接头管体和压板，所述接头管体的一端插装于进水口/出水口，并通过设置于所述接头管体上的限位凸缘定位，所述接头管体通过密封圈与所述进水口/出水口转动密封连接，所述接头管体的另一端与外部冷却水循环系统连接；所述压板压设于所述限位凸缘上，所述压板与所述限位凸缘转动连接，所述压板与所述控制器外壳固定。

优选地，所述直流母排上安装有用于对IGBT组件进行滤波的整体式共模电感总成。

优选地，所述直流母排包括正极直流母排和负极直流母排，所述正极直流母排和所述负极直流母排均呈宽幅设置，所述正极直流母排和所述负极直流母排的形状相适应，并通过导热固定胶粘接。

优选地，所述正极直流母排和所述负极直流母排上均设有用于与所述控制器外壳固定的接触脚，各所述接触脚交错设置。