[发明专利]液化气罐车余气残液回收装置在审

专利信息
申请号: 201810993682.9 申请日: 2018-08-29
公开(公告)号: CN109084172A 公开(公告)日: 2018-12-25
发明(设计)人: 顾志军 申请(专利权)人: 江苏省特种设备安全监督检验研究院
主分类号: F17C5/04 分类号: F17C5/04;F17C13/02
代理公司: 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 代理人: 张晓东
地址: 213016 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 余气 移动式存储 罐车 罐车罐体 压缩装置 残液回收装置 液体注入装置 液化气罐车 体内 抽取 设施投资 消防要求 装置回收 回收 残液罐 压力差 残液 压入 液化 排放
【权利要求书】:

1.一种液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:包括移动式存储容器(1)、余气压缩装置(2)和液体注入装置,

移动式存储容器(1)分别与余气压缩装置(2)和罐车罐体(3)连接,

余气压缩装置(2)用于将罐车罐体(3)内的余气压缩为液化气,

余气压缩装置(2)和液体注入装置分别与罐车罐体(3)连接,

首先,余气压缩装置(2)抽取移动式存储容器(1)内的气体至罐车罐体(3),使移动式存储容器(1)内的压力降低,在罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间形成压力差;

然后,利用罐车罐体(3)与移动式存储容器(1)之间存在的压力差,使罐车罐体(3)内的残液压进移动式存储容器(1),直至把罐车罐体(3)内的残液输送完毕为止;

最后,通过液体注入装置向罐车罐体(3)内注入相应液体,同时启动余气压缩装置(2)抽取罐车罐体(3)的余气,将余气压缩为液化气后压入移动式存储容器(1)。

2.根据权利要求1所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的移动式存储容器(1)通过第一管路(4-1)与罐车罐体(3)的排污阀(12)连接,在第一管路(4-1)上具有控制该管路通断的第一阀门(5-1),

余气压缩装置(2)通过第二管路(4-2)与罐车罐体(3)的气相阀(6)连接,余气压缩装置(2)通过第三管路(4-3)与移动式存储容器(1)连接,在第三管路(4-3)上具有控制该管路通断的第三阀门(5-3),

余气压缩装置(2)通过正反接阀门装置(7),实现余气压缩装置(2)的进气方向的转换,

液体注入装置包括与罐车罐体(3)的排污阀(12)连接的第四管路(4-4),在第四管路(4-4)上具有控制该管路通断的第四阀门(5-4),第四管路(4-4)用于与液体源连接。

3.根据权利要求2所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的余气压缩装置(2)包括压缩机(2-1)和冷凝器(2-2),压缩机(2-1)的两端通过正反接阀门装置(7)分别与第二管路(4-2)和冷凝器(2-2)的一端连接,冷凝器(2-2)的另一端与第三管路(4-3)连接。

4.根据权利要求2或3所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的正反接阀门装置(7)为两位四通阀。

5.根据权利要求1所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的移动式存储容器(1)为罐车、罐式集装箱或气瓶。

6.根据权利要求3所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的压缩机(2-1)的两端分别为进口端和出口端,压缩机(2-1)的进口端设置气液分离器(9),压缩机(2-1)的出口端设置油气分离器(10)。

7.根据权利要求6所述的液化气罐车余气残液回收装置,其特征是:所述的气液分离器(9)包括筒体(9-1)、浮子(9-2)、切断阀(9-3)和排液阀(9-4),筒体(9-1)的下端侧面具有进口,筒体(9-1)的上端具有出口,在筒体(9-1)的内腔的上端具有控制出口通断的切断阀(9-3),浮子(9-2)为柱状,位于筒体(9-1)内腔中,进入筒体(9-1)的液体使浮子(9-2)上浮,浮子(9-2)接触到切断阀(9-3)后关闭切断阀(9-3),在进口设置滤芯(9-5),筒体(9-1)下端具有排液阀(9-4),进入筒体(9-1)的液体通过排液阀(9-4)排出。

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