[发明专利]悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构

说明书

本发明公开了悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构，其特征在于包括立柱、天梁、悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架、吊厢系统及安全保障系统，所述立柱站立在地面上，天梁悬挂在立柱下方，天梁呈底部开口的环抱式结构，所述悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架及安全保障系统均设置在天梁内，所述吊厢系统悬挂在转向架下方，所述导向系统设置在转向架的左右两侧，引导转向架的运行方向，所述安全保障系统设置于天梁靠近下部开口中，用于防止转向架与天梁碰撞，所述转向架通过下端两侧安装永磁阵列装置实现悬浮。本发明具有拐弯半径小、爬坡能力强、占地面积小等特点。

技术领域

本发明涉及悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构，属于轨道交通技术领域。

背景技术

磁浮技术作为上世纪一项新兴的技术革新，随着电子技术、控制工程、信号处理技术、电磁理论以及电动力学等学科的发展，使得磁浮技术得到了长足的发展。同时，磁浮技术在交通，冶金、机械、材料等领域有着广泛的研究与应用，如磁悬浮列车、磁浮轴承等。其中对磁悬浮列车的研究更具有技术代表性，并且在国内外实现了磁悬浮列车的商业运行。因此，磁悬浮技术的发展不仅是对轨道交通领域有着重要意义，更是对社会民生、经济发展、城市布局等具有重大战略意义。

目前国内轨道交通领域的交通运输方式有很多种类型，如：高铁、地铁等类型。就铁路运输而言，铁路在带来越来越便捷、高效的服务之同时，也消耗了大量的能源。据悉，国家铁路2017年能源消耗折算标准煤高达1621.65万吨，国家铁路化学需氧量排放量1901吨，二氧化硫排放量15817吨。因此，在促进轨道交通的节能减排工作的同时，提出节能环保的新型轨道交通系统无论是对于经济效益还是对于生态环境保护都是非常重要的策略。

另一方面，城市交通拥堵问题一直是城市发展的诟病。以北京、上海和广州为典型的大型都市交通拥堵问题尤其严重，这很大程度上降低了城市运行效率和宜居性。同时，随着中小城市的发展，交通拥堵问题也日益明显。随着《国家新型城镇化规划( 2014—2020)》、中央城市工作会议和十三五规划纲要等对建设宜居城市提出了专门论说，宜居城市建设已变成当下我国城市建设的重要目标。因此，建设一套完善地城市轨道交通系统尤为必要，也是彻底解决城市拥堵问题的有效手段。

发明内容

为了解决上述轨道交通领域发展现状存在的问题，本发明公开了一种悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构，其具体技术方案如下：

悬挂式永磁磁浮轨道交通机械结构，包括立柱、天梁、悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架、吊厢系统及安全保障系统，

所述立柱站立在地面上，天梁悬挂在立柱下方，天梁呈底部开口的环抱式结构，

所述悬浮系统、直线电机、导向系统、转向架及安全保障系统均设置在天梁内，

所述吊厢系统悬挂在转向架下方，

所述导向系统设置在转向架的左右两侧，引导转向架的运行方向，

所述安全保障系统设置于天梁靠近下部开口中，用于防止转向架与天梁碰撞，所述转向架通过下端两侧安装永磁阵列装置实现悬浮。

所述天梁内还设置有车架梁，所述车架梁的顶部靠近天梁的顶部，车架梁的顶部设置有电机，电机的动子与车辆梁固定，电机的定子与天梁顶部固定，所述车架梁的底部靠近天梁的开口，吊箱系统通过吊杆悬挂在车辆梁下方，车架梁的顶部和底部通过若干个竖向布置的连接件连接固定。

每个所述车架梁的前后两端均设置有转向架，所述转向架的竖直面呈“工”字形，所述转向架的俯视面也呈“工”字形，所述转向架的上端与转向架的顶部连接，所述转向架的下端与转向架的底部连接。

所述导向系统包括设置在转向架的左右两侧的水平轮组，水平轮组包括两个通过曲臂同轴连接的水平布置的水平轮，每个曲臂均连接有弹簧，弹簧的另一端连接到附近的转向架；