[发明专利]中冷道节气门的连接软管焊接装置

说明书

本发明提供一种中冷道节气门的连接软管焊接装置，用于将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头分别焊接到中冷道节气门的连接软管上的阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位，其特征在于，包括：连接软管固定部，用于固定连接软管；部件压紧部，位于固定部的上方且能够相对于该固定部上升或下降，用于将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头进行固定并分别压紧在对应的阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位上；以及熔化部，位于固定部和压紧部之间且能够相对于固定部前进或后退，用于同时将节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头的下表面以及阀座安装部位、支架安装部位和接头安装部位进行熔化。

技术领域

本发明属于汽车配件加工技术领域，具体涉及一种中冷道节气门的连接软管焊接装置。

背景技术

在中冷道节气门的连接软管半成品的加工过程中，需要将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头等部件分别焊接到连接软管上。目前，现在大多先手工将节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头的下表面以及连接软管上的阀座安装部位、支架安装部位和接头安装部位熔化，再分别将节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头粘贴在阀座安装部位、支架安装部位和接头安装部位上并压紧，从而实现连接软管与部件之间的熔融焊接。

然而，由于连接软管的质地柔软，手工进行固定时常常会出现连接软管发生变形，使得安装部位与部件不能较好地吻合，从而造成产品质量不达标而报废的情况。而且，由于工人主要是凭借经验对部件施加一定的压力来实现压紧的目的，如果工人长时间重复单一动作而疲劳，容易出现压力过大使连接软管发生变形或者压力过小使部件与连接软之间的焊接牢度不够而产生开裂的情况，难以保证产品具有统一的质量。另外，手工操作还存在着安全隐患，并且耗时长、效率低。

综上，目前亟需提供一种中冷道节气门的连接软管焊接装置，以克服手工完成节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头粘贴并压紧在连接软管上所存在的上述缺点和不足。

发明内容

本发明是为了解决上述技术问题而进行的，目的在于提供一种中冷道节气门的连接软管焊接装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

本发明提供了一种中冷道节气门的连接软管焊接装置，用于将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头分别焊接到中冷道节气门的连接软管上的阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位，其特征在于，包括：软管固定部，用于固定连接软管；部件压紧部，位于固定部的上方且能够相对于该固定部上升或下降，用于将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头进行固定并分别压紧在对应的阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位上；以及熔化部，位于固定部和压紧部之间且能够相对于固定部前进或后退，用于同时将节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头的下表面以及阀座安装部位、支架安装部位和接头安装部位进行熔化，其中，软管固定部包括：软管定位单元，具有与连接软管的中间部分的形状相匹配的定位块以及两个分别位于该定位块的两端且与连接软管的两端部的形状相匹配的支撑块；以及软管压紧单元，具有两个分别与支撑块对应设置的压紧块以及两个分别与两个压紧块相对应用于驱动对应的压紧块进行上升或下降动作的压紧块驱动构件，当压紧块驱动构件驱动对应的压紧块进行下降动作时，压紧块将对应的连接软管的端部压紧在对应的支撑块上，部件压紧部包括：三个部件固定单元，与阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位一一对应设置；以及压紧垂直驱动单元，用于同时驱动三个部件固定单元进行上升或下降动作，熔化部包括：三个部件熔化单元，与三个部件固定单元一一对应设置；三个安装部位熔化单元，与三个部件熔化单元一一对应呈下上设置；以及熔化水平驱动单元，用于同时驱动三个部件熔化单元以及三个安装部位熔化单元进行前进或后退动作，当熔化水平驱动单元驱动部件熔化单元以及安装部位熔化单元进行前进动作时，三个部件熔化单元以及三个安装部位熔化单元同时将节气门阀座、中冷道支架和文丘里接头的下表面以及阀座安装部位、支架安装部位和接头安装部位进行熔化，当熔化部完成熔化后，压紧垂直驱动单元驱动部件固定单元进行下降动作，三个部件固定单元分别将节气门阀座、中冷道支架以及文丘里接头粘贴并压紧在对应的阀座安装部位、支架安装部位以及接头安装部位上。