[发明专利]一种预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法

说明书

一种预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法，在熄焦车旧轨道端头的下方设有横穿旧轨道的熄焦塔水沟，在旧轨道端头扩建熄焦车新轨道，形成熄焦车新旧轨道接头，其特征在于包括以下步骤：a、设置熄焦车新旧轨道接头增强结构，b、在熄焦塔水沟中埋设钢管，c、设置混凝土承台，d、设置混凝土顶板，混凝土顶板浇筑与混凝土承台浇筑为整体浇筑。本发明的预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法具有熄焦车新旧轨道接头增强结构简单、施工方便，新轨道的铺设不影响水熄焦正常使用，新旧熄焦车轨道基础沉降均匀，不生成沉降差，保证熄焦炉正常生产，降低新轨道铺设工程成本的优点。

技术领域

本发明涉及一种轨道接头施工方法，具体地说，是一种预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法。

背景技术

随着社会进步，焦化产业也提出更高标准。为满足国家环保排放标准，焦化行业的水熄焦工艺已被淘汰，干熄焦工艺取而代之。施工现场的水熄焦为旧建筑物，干熄焦为新建筑物，两个建筑物用途一致。水熄焦与干熄焦共用旧轨道基础，新轨道基础与旧轨道基础相接。根据现场实际情况为了不影响焦炉正常生产，在进行新建干熄焦轨道基础施工过程中水熄焦还必须使用。水熄焦熄焦须有回水排水沟，排水水沟与熄焦车轨道垂直，水沟宽500mm、高800mm。如果按图施工直接将新轨道基础与旧轨道基础连接，不仅不能满足水熄焦正常使用要求，而且旧轨道基础经过多年熄焦操作基本不会产生沉降，而新轨道属于新建基础加大荷载（一车焦18T左右）会产生沉降，基础沉降差导致熄焦车无法正常生产。

因此已知的熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降情况存在着上述种种不便和问题。

发明内容

本发明的目的，在于提出一种安全可靠的预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法。

为实现上述目的，本发明的技术解决方案是：

一种预防熄焦车新旧轨道接头不均匀沉降的施工方法，在熄焦车旧轨道端头的下方设有横穿旧轨道的熄焦塔水沟，在旧轨道端头扩建熄焦车新轨道，形成熄焦车新旧轨道接头，其特征在于包括以下步骤：

a、设置熄焦车新旧轨道接头增强结构

熄焦车新旧轨道接头增强结构布置，使熄焦塔水沟的一侧旧轨道端头的基础连接，熄焦塔水沟的另一侧设置混凝土承台，其中：旧轨道端头的基础上方与混凝土承台上方之间设置混凝土顶板，使混凝土顶板上表面铺设新轨道，以与熄焦车新旧轨道衔接，混凝土顶板穿越熄焦塔水沟，达成以混凝土顶板一端支承于旧轨道端头的基础，另一端支承于混凝土承台的熄焦车新旧轨道接头增强结构；

b、在熄焦塔水沟中埋设钢管

根据熄焦塔水沟尺寸与排水量选用钢管，将钢管顺水流方向放置在水沟内，用混凝土在钢管与熄焦塔水沟四周的空隙中填实；

c、设置混凝土承台

混凝土承台设置在熄焦塔水沟的旁侧，混凝土承台是长3000mm、宽3000mm、高度适宜的长方体混凝土基础，混凝土基础内钢筋呈U形配置：400mm高度的底板钢筋用直径14mm三级螺纹钢间距200mm，分双层布置；分布筋用直径10mm圆钢，分布筋间距200mm，竖壁横向钢筋采用直径12mm螺纹钢，间距200mm。，竖向钢筋为直径14mm螺纹钢，间距200mm；横向钢筋均预留出钢筋与新轨道基础钢筋绑扎相连；浇筑混凝土承台；

d、设置混凝土顶板