[发明专利]一种对中支撑机构、采用该机构的车钩缓冲装置及对中方法

权利要求书

1.一种对中支撑机构，包括形成车钩摆转中心的对中盘和位于车钩延伸方向两侧的施压装置，所述施压装置通过滚轮与对中盘的对中凹陷构成凸轮副；其特征在于:所述对中凹陷邻近对中盘的小径段，且通过增径曲线与对中盘的大径段连接；所述施压装置的施压方向经落入对中凹陷的滚轮圆心朝大径段一侧偏离对中盘的摆转中心。

2.根据权利要求1所述的对中支撑机构，其特征在于：所述施压装置为气动施压装置。

3.根据权利要求2所述的对中支撑机构，其特征在于：所述对中凹陷为圆弧凹陷。

4.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是与圆弧凹陷相切的增径切线。

5.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是与圆弧凹陷相切的增径圆弧。

6.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是渐开线。

7.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是阿基米德螺线。

8.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是双曲线。

9.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是椭圆曲线。

10.根据权利要求3所述的对中支撑机构，其特征在于：所述增径曲线是抛物线。

11.根据权利要求4至10任一所述的对中支撑机构，其特征在于：所述小径段还具有滚轮下极限位置极位凹陷。

12.根据权利要求11所述的对中支撑机构，其特征在于：所述极位凹陷是V形凹。

13.根据权利要求11所述的对中支撑机构，其特征在于：所述极位凹陷是圆弧凹。

14.根据权利要求13所述的对中支撑机构，其特征在于：所述下极限位置对应相对侧滚轮的上极限位置，所述上极限位置由大径段与增径曲线的交点确定。

15.根据权利要求14所述的对中支撑机构，其特征在于：所述圆弧凹陷与小径段的连接处、所述增径切线与大径段的连接处均制有圆角。

16.采用权利要求15所述对中支撑机构的车钩缓冲装置，其特征在于：所述对中盘（3）通过对中安装盘（5）吊装固定于与车体固定连接的安装座（6）下；所述对中盘与对中安装盘之间铰装可绕对中盘摆转中心摆转的对中支架（7），所述对中支架上在车钩延伸方向两侧分别对称设置气动施压装置（1）；所述气动施压装置的外端通过软管接气压源，内端活塞通过滚轮（2）与对中盘的圆弧凹陷构成凸轮副。

17.根据权利要求16所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述对中支架（7）的两气动施压装置（1）内侧分别固连左、右挡板（11），两挡板分别固定在对中支架上，所述对中支架下端通过调长螺栓与弹性支撑（13）的下托板（13-1）固连，所述弹性支撑的上端与约束在两挡板之间的凹形滑块（12）固连，所述滑块内卡装牵引杆（8）。

18.根据权利要求17所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述牵引杆（8）主要由前端的牵引轴（8-1）、固定在牵引轴上的弹性体（8-2）以及套装且轴向和径向约束于弹性体的摆轴（8-3）构成。

19.根据权利要求18所述的车钩缓冲装置，其特征在于：所述弹性体（8-2）由夹挡在摆轴（8-3）两端以及衬在摆轴内孔中的弹性件组合而成。