[发明专利]一种应用于大型预制构件快速顶升装置及方法

说明书

本发明公开了一种应用于大型预制构件快速顶升装置及方法，该装置包括若干模块基座、可拆卸地搭装在相邻两组模块基座之间的承载盖板以及设置在承载盖板下的气囊，模块基座设有连接盖板以及用于支撑连接盖板的支撑块，支撑块设置在连接盖板的同侧两端上。利用模块基座作为基本承载基体，在相邻两组承载基体之间通过承载盖板进行连接，承载盖板的两端活动搭装在相邻两组承载基体之间，这样的设计方便承载盖板下方的气囊进行顶升承载盖板后进而顶升整个沉箱，本顶升装置结构简单，适合在施工现场进行搭建，制造成本低，承载能力强，适合大型沉箱构件的顶升工作。本发明还提供了一种大型预制沉箱的顶升方法，该顶升方法操作方便，安全性强。

技术领域

本发明涉及沉箱施工技术领域，尤其涉及一种预制沉箱构件的顶升装置及方法。

背景技术

沉箱结构重力式码头具有整体稳定性好，抗冰抗冻性能好、结构坚固、耐久性高、施工进度快、维修费用少的特点，在沿海港口尤其是北方港口得到了广泛的应用。面对国际海运激烈的市场竞争和运输市场的不断变化，海运船舶表现出明显的专业化、大型化、高速化趋势，大型深水码头成为港口建设的主流，大型沉箱乃至超大型沉箱预制、移运技术也将逐步改进。

沉箱预制以及出运作为码头建设的关键工序是施工过程安全、质量、进度控制的重中之重。由于长距离海上拖运沉箱安全风险大、运输成本高，沉箱预制场选择遵循就近原则，一般工程周边可利用的固定预制场资源较少，大部分预制场为为临时新建配套。而沉箱的顶升要求沉箱预制场的顶升沟具备地基承载力大、台座地坪质量要求高等特点，但这些特点在旧的沉箱预制场预制大型沉箱是不具备预制或者是需要改装后具备。在同样地基承载力要求下，不同的沉箱顶升、运移形式直接决定预制场建设施工进度、造价，且相差较大。

目前常规的沉箱顶升的方法由以下两种：

(1)钢筋混凝土气囊沟内穿入气囊，顶升沉箱，气囊顶升运移沉箱是最常见和成熟的施工工艺，有着基础处理难度小、成本投入少等优点，但也存在顶升运移吨位有限等缺点，目前国内使用气囊陆上顶升运移沉箱最大吨位为6600t；

(2)钢筋混凝土千斤顶坑(沟)内放入千斤顶或者是采用钢筋混凝土台车沟内胶囊台车充水，顶升沉箱。千斤顶及胶囊水压顶升、台车运移沉箱工艺是近几年才开始投入使用的，有着施工效率高，自动化程度高，顶升运移沉箱吨位大等优点，目前国内陆上运移沉箱最大吨位为8700吨，但也存在地基处理难度大，施工投入成本高等缺点，往往在一些永久性预制场或为多个工程配套预制场中使用气囊顶升沉箱工艺根据气囊的顶升的位置不同分为地下式钢筋混凝土气囊沟及地上式组合钢底胎形式，两种形式对地基处理的形式、施工周期、成本投入相差较大。沉箱预制场对沉箱顶升的选择要综合考虑工期、成本以及安全等因素。

这些顶升方式均需要在沉箱预制底部有顶升沟，如图1所示，并且对顶升沟的承载力有较高的要求，而沉箱的预制重量由过去的几百吨到现在的几千吨乃至更高，这就导致使用原有沉箱预制场的顶升沟无法承载沉箱的重量。如果根据沉箱的重量将预制场的顶升沟改造，就会导致工期延长、成本增加、进度滞后等不利局面产生。研究一种不需要改造原有预制场，甚至不需要顶升沟的顶升方法会是在未来沉箱预制工艺中的最大难题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单，操作方便，适合进行施工现场顶升大型预制沉箱的顶升装置及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种应用于大型预制构件快速顶升装置，包括若干模块基座、可拆卸地搭装在相邻两组模块基座之间的承载盖板以及设置在承载盖板下的气囊，所述模块基座设有连接盖板以及用于支撑连接盖板的支撑块，所述支撑块设置在连接盖板的同侧两端上。

作为上述技术方案的改进，所述支撑块设有固定部和承载部，所述固定部固定在连接盖板的一侧上，所述承载盖板的一端可答在承载部上，并与连接盖板组成平台。

作为上述技术方案的改进，所述支撑块为工字钢。