[发明专利]防泄漏蓄电池

说明书

本发明属于蓄电池的技术领域，具体公开了一种防泄漏蓄电池，包括电池外壳、压力盒，压力盒位于电池外壳内，电池外壳内设有散热箱，散热箱与电池外壳底部密封连接，散热箱位于压力盒与电池外壳之间，散热箱内设有空腔，散热腔内侧壁滑动连接有活塞板，活塞板上固定连接有散热杆，散热杆贯穿于活塞板，散热杆的顶端伸出散热箱，散热箱顶端能与外壳上盖螺纹连接，散热杆的底端能在电池外壳底部滑动，散热杆内部设有空腔，散热杆的空腔内设有隔板，隔板将散热杆分为进气通道和出气通道，进气通道连通有进气管，排气通道连通有排气管，进气通道内设有单向进气阀，排气通道内设于单向排气阀。本发明用于防止石蜡泄漏，延长蓄电池的使用寿命。

技术领域

本发明属于蓄电池的技术领域，尤其涉及一种防泄漏蓄电池。

背景技术

目前能源短缺和环境污染严重，电动汽车备受新能源领域关注，各大汽车厂商也纷纷推出具有新能源特征的电动汽车。而蓄电池作为电动汽车的关键部件，他的动力性以及使用寿命等决定了整个车辆的成本和性能。目前蓄电池大多采用极板压块式的蓄电池，将若干块极板压紧置于电池外壳内固定，在汽车行驶的过程中容易发生颠簸震动，长此以往蓄电池中部分极板会发生断裂，影响蓄电池的正常使用，从而缩短蓄电池的使用寿命。

因此有的厂家为了减小汽车震动中对蓄电池极板的损坏，通常会在电池外壳和压力盒之间注入相变材料使蓄电池内的极板能够得到缓冲，采用的相变材料主要是石蜡。电池使用的最佳温度为10～50℃，但在实际放电过程中温度却能够高达100℃，由于石蜡在受高温作用下会发生熔化，石蜡发生熔化时体积会发生膨胀并且很容易发生泄漏。石蜡的泄漏会降低电池的散热性，影响电池的使用寿命,并且当汽车发生颠簸时，如果石蜡熔化而使石蜡泄漏就不能对蓄电池起到较好的缓冲作用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防泄漏蓄电池，旨在防止蓄电池中的石蜡熔化而导致液体泄漏的问题，提高蓄电池的使用寿命。

为了达到上述目的，本发明的基础方案为：防泄漏蓄电池，包括电池外壳、用于放置极板、隔膜、电解液的压力盒，其特征在于：所述电池外壳顶部设有用于将其盖合的外壳上盖，所述压力盒位于电池外壳内，电池外壳内设有散热箱，所述散热箱与电池外壳底部密封连接，散热箱位于压力盒与电池外壳之间，所述散热箱内设有空腔，散热箱内侧壁滑动连接有活塞板，活塞板固定连接有散热杆，活塞板与散热箱底部之间连接有弹性件，所述散热杆贯穿于活塞板，散热杆的顶端伸出散热箱，散热杆顶端能与外壳上盖螺纹连接，散热杆的底端穿过电池外壳底部且能在电池外壳底部滑动，散热杆内部设有空腔，散热杆的空腔内设有隔板，所述隔板将散热杆分为进气通道和出气通道，进气通道与排气通道连通，进气通道连通有进气管，排气通道连通有排气管，进气通道内设有单向进气阀，排气通道内设于单向排气阀；散热箱上设有进蜡口，外壳上盖设有注蜡口。

本基础方案的有益效果在于：1.本方案中从注蜡口处注入的石蜡会从进蜡口进入到散热箱，由于石蜡的重力作用以及在注入石蜡时在电池外壳内所形成的压力，使散热箱内的活塞板在散热箱内壁向下滑动，活塞板向下滑动时将带动与其固定连接的散热杆向下移动，因为散热杆能与外壳上盖螺纹连接，散热杆向下移动的时候会使外壳上盖向下压，进而使外壳上盖与压力盒上盖接触得更加紧密，避免在遇到车子颠簸震动时外壳上盖和压力盒上盖松动，而影响蓄电池整体的密封性。

2.本方案中散热杆的设计使空气在进气通道和排气通道内不断的进行进气和换气操作，不断的将电池外壳内的热量带走，使石蜡总是不能达到熔化的熔点，进而也就不会发生泄漏并且散热杆和注入的石蜡实现了对蓄电池的降温，延长了蓄电池的使用寿命。

3.本方案中的弹性件使散热杆能灵活的应用，当散热杆需要与电池外壳连接的时候，弹性件能够复位使活塞板向上滑动而使散热杆与电池外壳顺利连接；当注入的石蜡进入散热箱时，弹性件被压缩，活塞板向下移动，弹性件使整个过程变得灵活，便于操作。

进一步，所述散热箱设有四个，四个散热箱分别位于压力盒的四个侧面。