[发明专利]一种地铁供电连接器装置

说明书

本发明公开了一种地铁供电连接器装置，包括供电连接器装置外壳，所述供电连接器装置外壳外壁左侧等距离设有摩擦凸起金属圆环，所述供电连接器装置外壳右侧螺纹连接有尾部螺帽，且所述尾部螺帽设为与供电连接器装置外壳内径相匹配的结构，所述供电连接器装置外壳内腔左侧设有阴极触件，所述阴极触件顶部连接有插孔，本发明的PIN针和电缆线束均采用压接式的固定连接方式，可以在地铁高速运行产生极大振动的情况下，保证连接器仍然能够稳定工作，尾部压线部分采用密封垫压紧电缆线束，能有效的防水渗入内部结构，保证了地铁安全运行，也可以保证供电连接器长期稳定的工作，所以该种地铁供电连接器装置具有广泛的应用前景。

技术领域

本发明涉及地铁技术设备领域，更具体地说，是一种地铁供电连接器装置。

背景技术

供电连接器除了要满足一般的性能要求外，特别重要的要求是电连接器必须达到接触良好，工作可靠，维护方便，其工作可靠与否直接影响地铁电路的正常工作，涉及整个主机的安危，为此，主机电路对电连接器的质量和可靠性有非常严格的要求，也正因为电连接器的高质量和高可靠性，使它也广泛应用于航空、航天、国防等军用系统中，电连接器常用的分类方法包括外形、结构、用途等。

目前现有的地铁供电连接器装置一般采用焊接技术，对焊接接头的物理性能要求较高，同时也存在很多技术上的问题，例如，供电连接器芯线比较粗，焊接要求比较高，焊接面积比较大，要用大的铬铁头操作，并且，操作时，温度比较高，容易出现虚焊假焊等现象，严重影响了地铁的生产制造质量，这样远远无法满足当前人们对该产品的要求，在这种情况下，我司开发专业用于铁路上面的压接型连接器。

发明内容

本发明要解决的技术问题克服现有的缺陷，提供为一种地铁供电连接器装置，通过装置有连接器PIN针和电缆线束均采用压接式的固定连接方式，可以在地铁高速运行产生极大振动的情况下，保证连接器仍然能够稳定工作，避免了导电传输不良情况的发生，通过在供电连接器内部采用密封垫进行防水处理，可以达到IP67的防尘防水要求，尾部压线部分采用密封垫压紧电缆线束，能有效的防水渗入内部结构，保证了地铁安全运行，通过设置有尾部螺帽与尾部螺栓，可以使对插采用螺纹连接的方式，安全可靠，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述背景技术中提出的问题，本发明提供了如下的技术方案：

一种地铁供电连接器装置，包括供电连接器装置外壳，所述供电连接器装置外壳外壁左侧等距离设有摩擦凸起金属圆环，所述供电连接器装置外壳右侧螺纹连接有尾部螺帽，且所述尾部螺帽设为与供电连接器装置外壳内径相匹配的结构，所述供电连接器装置外壳内腔左侧设有阴极触件，所述阴极触件顶部连接有插孔，所述插孔内腔设有PIN针一，所述插孔一侧设有减震塑料环，所述减震塑料环顶部设有公投内套，所述公投内套内腔底部设有密封垫一，所述公投内套顶部设有卡环，所述公投内套顶部一侧公投外套，所述公投内套底部设有孔绝缘体，所述孔绝缘体内腔一侧固定连接有PIN针二，所述PIN针二右侧设有固定箱体，所述固定箱体外壁胶接有衬套，所述衬套内腔设有电缆线，所述公投内套顶部右侧设有O型密封圈，所述衬套右侧设有密封垫二，所述密封垫二一端设有电缆夹，所述电缆夹一端连接有阳极触件，所述电缆夹一侧设有尾部壳体,所述尾部壳体内壁螺纹嵌套有尾部螺栓。

进一步的，所述供电连接器装置外壳设为长方体空腔状的结构，且所述供电连接器装置外壳喷涂有电磁屏蔽电漆。

进一步的，所述阴极触件与阳极触件耐压为直流1500V，且所述阴极触件与阳极触件工作电压为直流250V。

进一步的，所述孔绝缘体绝缘参数设为小于等于5M欧姆，所述连接器工作阻值为1000M欧姆。

进一步的，所述插孔呈长方形孔状，且所述插孔插拔次数小于500次。

进一步的，所述连接器热变形温度为150℃，且所述连接器常工作温度为-40℃至100℃。