[发明专利]一种活塞杆控制位置可调式气缸

说明书

本发明公开了一种活塞杆控制位置可调式气缸，包括缸体、活塞和活塞杆，活塞活动设置于缸体内，还包括套设于活塞杆外的套杆，套杆的一端伸入缸体内与活塞螺纹连接，活塞杆的一端伸入套杆内与活塞限位配合，活塞与套杆连接的一侧设有介于套杆与活塞杆之间的凸套，凸套的周壁上设有容置孔，容置孔内装设有限位钢珠，套杆伸入缸体的一侧设有沉孔，沉孔的底部设有与限位钢珠配合的导向斜面，活塞杆伸入套杆的一侧设有两道以上与限位钢珠配合的限位环槽。本发明在活塞杆的伸出端进行调节，不受气缸安装结构的限制，且调节活塞杆控制位置不会改变活塞行程，其结构简单合理，操作方便。

技术领域

本发明属于气动元件技术领域，具体涉及一种活塞杆控制位置可调式气缸。

背景技术

气缸是一种气源驱动的气动元件，主要构造包括缸体、活塞及活塞杆，活塞在气源压力作用下在缸体内作直线往复运动，从而带动活塞杆作直线往复动作。由于活塞与活塞杆固定连接，气缸活塞杆的控制位置通常不可调，然而一些非标机械设备又要求气缸的活塞杆的控制位置能随执行部件安装位置的变化而进行相应的调节，因此通用型的活塞杆控制位置可调式气缸是气动元件行业的重要研究课题。

现有的活塞杆行程可调的气缸为“双头式”结构的调节气缸，即活塞杆从缸体的一端伸出，在缸体的另一端设置一调节结构用于调节活塞杆的行程，例如专利公告号CN204591868U所公开的一种可调活塞杆行程位置的气缸即是一种“双头式”调节气缸，该类气缸是通过调节活塞在缸体内的行程以实现活塞杆控制位置的调节，虽然其达到了活塞杆控制位置调节的目的，但是同时活塞杆直线往复动作的行程也随之改变，因此对于一些控制行程要求较高的执行部件并不能适用，此外由于调节结构位于缸体原理活塞杆的一端，不利于缸体安装。现有技术中为解决前述问题，只能采用调节气缸的安装位置的方式实现，不仅操作不便，而且对于未预留可调式气缸安装位置的机械设备而言上述问题亦不能得到解决。

发明内容

针对上述现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种活塞杆控制位置可调式气缸，通过在缸体内部设置调节机构在不改变活塞杆的控制行程的情况下实现对活塞杆的控制位置进行调节，且操作方便。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种活塞杆控制位置可调式气缸，包括缸体、活塞和活塞杆，活塞活动设置于缸体内，缸体上设有分别与活塞两侧腔体连通的进气孔和排气孔，还包括套设于活塞杆外的套杆，套杆的一端伸入缸体内与活塞螺纹连接，套杆的另一端伸出于缸体外，活塞杆的一端伸入套杆内与活塞限位配合，活塞杆的另一端伸出于套杆外，活塞与套杆连接的一侧设有介于套杆与活塞杆之间的凸套，凸套的周壁上设有容置孔，容置孔内装设有限位钢珠，套杆伸入缸体的一侧设有沉孔，沉孔的底部设有与限位钢珠配合的导向斜面，活塞杆伸入套杆的一侧设有两道以上与限位钢珠配合的限位环槽；当套杆与活塞旋紧时，套杆的导向斜面将限位钢珠卡设于活塞杆的限位环槽内，以使活塞、套杆及活塞杆紧固连接于一体；当套杆与活塞旋松时，限位钢珠可退入到套杆的沉孔内，以使活塞杆相对套杆进行伸缩调节。

进一步的，活塞设有供活塞杆伸入的盲孔，盲孔内沿活塞杆伸入方向设有导向凸块，活塞杆设有与导向凸块限位配合的导向凹槽。

进一步的，缸体的两侧分别设有前端盖和后端盖，前端盖的外侧设有与套杆同心设置的凸环，凸环与套杆之间重叠地设置有截面为“人”字形的密封圈，前端盖上还螺纹连接有与密封圈相抵的旋盖。

进一步的，套杆伸出缸体外的一端设有扁平部，该扁平部的内侧设有与活塞杆间隙配合的衬套。

进一步的，限位环槽包括与限位钢珠相配合的第一斜边和第二斜边，当限位钢珠卡设于限位环槽内时，导向斜面、第一斜边和第二斜边同时与限位钢珠相抵。

进一步的，容置孔的截面为外宽内窄的梯形，容置孔为多个，该多个容置孔呈圆周均布地设置于凸套上。

进一步的，活塞临近套杆的一侧设有密封垫，套杆伸入缸体内的一端与密封垫紧密相抵。