[发明专利]一种应用于定点设备的底盘缓冲装置在审
| 申请号： | 201810998339.3 | 申请日： | 2018-08-29 |
| 公开（公告）号： | CN108838990A | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 张东;王浩楠;余兆昊;郑钊宇;刘明熙;许文杰 | 申请（专利权）人： | 华南理工大学 |
| 主分类号： | B25J5/02 | 分类号： | B25J5/02;B25J9/00 |
| 代理公司： | 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 | 代理人： | 李瑶 |
| 地址： | 510640 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 定点设备 底盘 驱动装置 固接 压紧装置 焊架 减震胶垫 驱动压紧装置 缓冲装置 固定部 活动部 底面 压紧 滑动连接 机械缓冲 减震胶 紧装置 抵接 垫被 缓冲 轻载 有压 应用 | ||
1.一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：包括定点设备的底盘焊架和驱动装置，驱动装置的固定部固接于底盘焊架，底盘焊架滑动连接有压紧装置，驱动装置的活动部固接于压紧装置，压紧装置的底面能够抵接于定点设备所放置的平面，压紧装置的底面固接有减震胶垫，驱动装置驱动压紧装置运动。
2.按照权利要求1所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：驱动装置的两侧分别设有第一导向装置和第二导向装置，驱动装置连接于压紧装置的中部。
3.按照权利要求1所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：第一导向装置包括第一直线导轨和第一滑块，第一直线导轨固接于底盘焊架，第一滑块固接于压紧装置，第一滑块滑动连接于第一直线导轨；第二导向装置包括第二直线导轨和第二滑块，第二直线导轨固接于底盘焊架，第二滑块固接于压紧装置，第二滑块滑动连接于第二直线导轨。
4.按照权利要求3所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：压紧装置的两端分别设有凸出于压紧装置的第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件分别固接于压紧装置，第一连接件固接于第一滑块，第二连接件固接于第二滑块。
5.按照权利要求4所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：第一连接件包括设置于压紧装置两侧的第一前夹体和第一后夹体，第一前夹体和第一后夹体之间固接第一固定体；第二连接件包括设置于压紧装置两侧的第二前夹体和第二后夹体，第二前夹体和第二后夹体之间固接第二固定体。
6.按照权利要求1所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：压紧装置中部设有凸出于压紧装置的中部连接件，驱动装置的活动部固接于中部连接件。
7.按照权利要求6所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：中部连接件包括固接于压紧装置两侧的前夹体和后夹体，前夹体和后夹体中间固接固定体，驱动装置的活动部固接于固定体。
8.按照权利要求4至7任意一项所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：压紧装置为铝方管。
9.按照权利要求1所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：底盘焊架设有支承件，支承件与底盘焊架可拆卸连接，驱动装置可拆卸连接于支承件。
10.按照权利要求9所述的一种应用于定点设备的底盘缓冲装置，其特征在于：驱动装置为气缸，支承件设有螺纹孔，气缸的缸筒设有外螺纹，气缸的缸筒螺纹连接于支承件。
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