[发明专利]具有新型动力源的油电切换航空器在审
申请号: | 201810998429.2 | 申请日: | 2018-08-29 |
公开(公告)号: | CN109335002A | 公开(公告)日: | 2019-02-15 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 易瓦特科技股份公司 |
主分类号: | B64D27/02 | 分类号: | B64D27/02;B64D37/04;B64C1/00;B64D27/08;B64C25/62 |
代理公司: | 北京众达德权知识产权代理有限公司 11570 | 代理人: | 刘杰 |
地址: | 430000 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卡接 紧固面 侧面 密封槽 密封头 衔接座 新型动力源 油电切换 密封盖 内燃机 平衡脚 支撑架 航空器 可拆卸式连接 可拆卸连接 边缘接触 边缘设置 固定设置 技术效果 续航 中空体 发电机 机身 中空 油箱 匹配 体内 | ||
1.一种具有新型动力源的油电切换航空器,其特征在于,所述无人机包括:
机身,所述机身设置有第一侧面、第二侧面、第三侧面和中空体,且所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间;
油箱,所述油箱固定设置在所述中空体内,且所述油箱位于所述第一侧面和所述第二侧面之间;
衔接座,所述衔接座设置有第一紧固面和第二紧固面,所述衔接座通过所述第一紧固面和所述第二侧面可拆卸连接;
内燃机,所述内燃机通过所述第二紧固面和所述衔接座可拆卸式连接,且所述内燃机和所述油箱连通,使得所述油箱内的燃料流动至所述内燃机中燃烧,产生机械动能;
发电机,所述发电机通过所述第二紧固面和所述衔接座固定连接,并与所述内燃机连接,使得所述机械动能通过所述内燃机传输至所述发电机后,产生电能;
第一平衡脚、第一支撑架、第二平衡脚和第二支撑架;其中,第一支撑架设置有第一支撑端、第二支撑端和第一中间段,所述第一支撑端和所述第二侧面固定连接,所述第二支撑端和所述第一平衡脚固定连接,并且所述第二支撑端和所述第一平衡脚相垂直,所述第一支撑端和所述第二支撑端对应设置在所述第一中间段的两端;第二支撑脚设置有第三支撑端、第四支撑端和第二中间段,所述第三支撑端和所述第二侧面固定连接,所述第四支撑端和所述第二平衡脚固定连接,并且所述第四支撑端和所述第二平衡脚相垂直,所述第三支撑端和所述第四支撑端对应设置在所述第二中间段的两端;
所述航空器还包括:
密封盖,其中,在所述密封盖的边缘设置有卡接密封头,在与所述密封盖边缘接触的所述第一侧面上设置有卡接密封槽,所述卡接密封槽和所述卡接密封头相互匹配,使得所述卡接密封头可以插入所述卡接密封槽内;在所述密封盖上还设置有与5个与手指相匹配的凹型槽,使得当需要打开所述密封盖时,将5个手指对应放入位于所述密封盖的5个所述凹型槽内,通过按压所述密封盖,使柔性的密封盖发生形变,继而使得所述密封头和所述卡接密封槽相互分离。
2.如权利要求1所述的具有新型动力源的油电切换航空器,其特征在于:
所述内燃机包括:第一壳体、进油口、转轴和火花塞,且所述内燃机通过所述第一壳体和所述第二紧固面可拆卸连接,所述内燃机通过所述进油口和所述油箱相通,且所述转轴穿过所述第一壳体,所述进油口位于所述第一壳体上;
所述发电机包括:第二壳体、线圈和输出端,且所述发电机通过所述第二壳体和所述第二紧固面固定连接,所述发电机通过所述线圈和所述转轴固定连接,且所述线圈位于所述第二壳体内。
3.如权利要求2所述的具有新型动力源的油电切换航空器,其特征在于,所述无人机还包括:
整流器,所述整流器设置有第一接线端、第二接线端和第三接线端,所述整流器通过所述第一接线端和所述输出端连接;
控制器,所述控制器通过所述第二接线端和所述整流器连接;
所述电池包括:第一输电端和第二输电端,且所述电池通过所述第一输电端和所述第三接线端连接,所述电池通过所述第二输电端和所述火花塞连接。
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