[发明专利]一种盾构空推通过矿山法隧道的施工方法及辅助装置有效
申请号: | 201810999084.2 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109057810B | 公开(公告)日: | 2023-08-22 |
发明(设计)人: | 曹耀东;李应川;和丽钢;普国江;华石坤;梁智坤;刘长林;王宁;方涛;李木秋;谢建刚;史志建 | 申请(专利权)人: | 中国水利水电第十四工程局有限公司 |
主分类号: | E21D9/06 | 分类号: | E21D9/06 |
代理公司: | 北京名华博信知识产权代理有限公司 11453 | 代理人: | 李中强 |
地址: | 650041 *** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 通过 矿山 隧道 施工 方法 辅助 装置 | ||
1.一种盾构空推通过矿山法隧道的施工方法,其特征在于:具体步骤为:
步骤一:在矿山法隧道底部浇筑混凝土导台(1),并在导台(1)上预埋盾体滑行轨道(3)和预留两列均匀间隔的反力横梁插槽(2);
步骤二:利用导台(1)上预埋的盾体滑行轨道(3)为基准,制作可在盾体滑行轨道(3)上滚动的简易台车装置(11),通过简易台车装置(11)对矿山法隧道成型断面进行检查;
步骤三:在始发井底部始发托架上完成盾构机(9)的组装,通过始发托架上的反力牛腿将盾构机(9)的尾部推至隧洞内导台(1)第一个反力横梁插槽(2)的位置;
步骤四:盾构机(9)的空推前,完成油缸辅助推杆(5)、盾构机推进油缸(10)、工字钢(6)、手拉葫芦(7)的就位、安装及调试;
步骤五:在导台(1)上的两列均匀间隔的第一个反力横梁插槽(2)内安装反力横梁(4),并慢慢伸出盾构机推进油缸(10),使与盾构机推进油缸(10)连接额油缸辅助推杆(5)抵紧反力横梁(4),检查反力横梁(4)及反力横梁插槽(2)的受力状况,然后盾构机推进油缸(10)在继续伸出的过程中,反力横梁(4)对油缸辅助推杆(5)产生反作用力,此反作用力通过盾构机推进油缸(10)施加到盾构机(9)上,从而实现实现盾构机(9)在隧洞内的快速空推前进;
步骤六:待盾构机推进油缸(10)推出至下一个反力横梁插槽(2)的位置后,停止推进,回收盾构机推进油缸(10),然后将反力横梁(4)移到下一反力横梁插槽(2),重复步骤五,再次实现盾构机(9)在隧洞内的空退前进;
步骤七:重复步骤五与步骤六,直至将盾构机(9)空推至设计位置。
2.根据权利要求1所述的一种盾构空推通过矿山法隧道的辅助装置,其特征在于:所述的盾构空推通过矿山法隧道的辅助装置包括导台(1)、外部液压泵站、反力横梁(4)、油缸辅助推杆(5)、盾构机推进油缸(10),在隧洞底部浇筑混凝土导台(1),导台(1)上预埋盾体滑行轨道(3)和两列整齐排布的反力横梁插槽(2),所述的反力横梁(4)安装在导台(1)上排在初始位置的两个反力横梁插槽(2)内,油缸辅助推杆(5)的前端与反力横梁(4)连接,油缸辅助推杆(5)的后端与盾构机推进油缸(10)连接,盾构机推进油缸(10)固定安装在盾构机(9)上,盾构机推进油缸(10)与外部液压泵站连接;
所述的盾构空推通过矿山法隧道的辅助装置还包括工字钢(6)、手拉葫芦(7),所述的工字钢(6)固定在盾构机(9)的拼装机中部横梁(8)上,手拉葫芦(7)可滑动安装在工字钢(6)上,反力横梁(4)上设置有与手拉葫芦(7)匹配的吊耳;所述的导台(1)上还设置有两条滑行轨道(3),两条滑行轨道(3)上安装有简易台车装置(11),整列排布的相邻两个反力横梁插槽(2)之间的间距为2m。
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