[发明专利]一种连接器在审
申请号: | 201811000392.6 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109193270A | 公开(公告)日: | 2019-01-11 |
发明(设计)人: | 邓武星;赵孟;张计锋;盛力 | 申请(专利权)人: | 北京普莱德新能源电池科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R13/70;H01R13/717;H01R13/03;H01R13/187;H01R13/53;H01R13/629;H01R13/64;H01R13/73;H01R24/00 |
代理公司: | 北京成创同维知识产权代理有限公司 11449 | 代理人: | 范芳茗;冯丽欣 |
地址: | 102606 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 连接部件 连接器 温度传感器 监测 彼此连接 导电连接 低压连接 电池系统 电力供应 镀层薄膜 高压连接 接触电阻 连接部位 使用寿命 信号传输 打火 线束 虚接 申请 松动 | ||
本申请公开了一种连接器,其特征在于,包括第一连接部件和第二连接部件,所述第一连接部件与所述第二连接部件彼此连接,形成用于信号传输的低压连接回路以及用于电力供应的高压连接回路,其中,所述连接器还包括温度传感器,用于监测所述第一连接部件与所述第二连接部件间连接部位的温度。本申请实施例提供的具有温度传感器的连接器,通过监测导电连接部位的温度,实现接触电阻的监测,从而防止线束松动脱漏或其他接触问题导致的虚接打火,氧化破坏镀层薄膜,提高了连接器的使用寿命和可靠性,从而提高了电池系统的可靠性和稳定性。
技术领域
本发明涉及用于电力供应的连接器,具体涉及一种汽车配件中的连接器。
背景技术
当今,全球能源危机和环境污染日益俱增,全球汽车工业面临着能源与环境问题的巨大挑战,能量利用率高,对环境无污染的电动汽车开始逐步发展,现阶段,电动汽车的发展已成为近年来汽车工业发展的主要方向之一,政府通过产业政策上的大力扶持以推动产业竞争与合作,为我国电动汽车的发展奠定了一定基础。作为电动汽车的核心部件,电动汽车动力电池系统的安全将直接影响到电动汽车的整车性能与行驶安全。连接器作为整个动力电池系统传输电能的基础元件,其运用已十分普遍,电动汽车动力电池系统对外输出的电力的电压较高,因此连接器需要具有高压防护能力。目前的连接器无法直观明显的获得相互连接的两端的连接状态,且如接触不充分,会产生较大的接触电阻,运行时会造成温度升高,从而影响连接器的稳定性和安全性。目前,只能定期检测连接器两端之间的接触电阻,不能实时反馈其接触情况,存在虚接打火、脱落的风险,长期使用易氧化,影响电气连接的可靠性。且连接器插拔操作,不能实现智能控制,操作麻烦,由于人为因素,易发生带电操作,存在打火、触电风险。在安装、调试及使用过程中,无法快速识别高压电气回路的导通与断开或正常与异常的状态。
因此,设计开发一种操作方便、可靠性高、安全的连接器,对提高电池系统的可靠性显得尤为重要。
发明内容
本发明的目的在于提供一种安全可靠,操作方便的连接器,该连接器能实时反馈其接触情况,实现智能速插拔,有效防止虚接打火,从而使得采用该连接器的电池系统更加可靠稳定。
本发明提供一种连接器,其特征在于,包括第一连接部件和第二连接部件,所述第一连接部件与所述第二连接部件彼此连接,形成用于信号传输的低压连接回路以及用于电力供应的高压连接回路,其中,所述连接器还包括温度传感器,用于监测所述第一连接部件与所述第二连接部件间连接部位的温度。
优选地,所述连接器还包括锁紧装置,用于将所述第一连接部件与所述第二连接部件进行锁合。
优选地,所述锁紧装置为电磁锁,位于所述低压连接回路与所述高压连接回路之间。
优选地,所述高压连接器还包括绝缘环,所述绝缘环包围所述第一连接部件与所述第二连接部件的导电区域。
优选地,所述连接器还包括开关,所述开关通过低压连接回路与电池箱内的继电器相连,控制所述高压连接回路的导通和切断。
优选地,所述第一连接部件包括至少一个与所述第二连接部件相匹配的凹圈结构,所述高压连接回路位于所述凹圈结构中。
优选地,所述第一连接部件还包括防错结构,用以标识线路的正负极,防止线路正负极接错。
优选地,所述第一连接部件还包括与所述第二连接部件相匹配的导向结构,便于连接器的连接。
优选地,所述第二连接部件包括指示灯,所述指示灯用以显示高压连接回路的状态。
优选地,所述第二连接部件通过弹性导电件与所述第一连接部件相连接。
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