[发明专利]防旋转和辅助组装的转化器V形带状夹具

说明书

用于联接涡轮增压器和催化转化器的防旋转和辅助组装夹具。该夹具可包括配置为将出口凸缘周向地夹紧到入口凸缘的环形体、配置为围绕环形体施加力的转矩施加装置，和配置为与从涡轮增压器延伸的第一联接柱和从转化器延伸的第二联接柱可接合以施加将出口凸缘推向入口凸缘的夹紧力的防旋转组装装置。

技术领域

本公开涉及V形带状夹具，且更具体地涉及用于转化器组件的防旋转和辅助组装V形带状夹具。

背景技术

该部分提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。

涡轮增压器已经成为汽车动力传动系统中日益常见的部件。众所周知，涡轮增压器可用于通过使用压缩机来增加发动机效率，该压缩机定位在排气系统中并由废气驱动以将空气压迫入内燃机。涡轮增压器常常与通常用于现代车辆诸如催化转化器的其他部件组合使用。在一些车辆中，涡轮增压器在车辆的组装期间可连接到催化转化器。

通常，涡轮增压器包括位于压缩机下游的排气口凸缘，其直接连接和密封地接合到转化器的入口凸缘以将来自涡轮增压器下游的热废气引导至转化器。这种联接布置常常经由V形带来完成，该V形带围绕涡轮增压器的排气口凸缘的凸起部分并通常将涡轮增压器的排气口凸缘的凸起部分与转化器的入口凸缘的相应凸起部分夹紧在一起。

然而，在现代车辆中，由于许多原因，涡轮增压器和转化器不易于连接。例如，在一些应用中，涡轮增压器和转化器不是同轴对齐，因此，可能变得难以在涡轮增压器的出口凸缘和如图1所示的转化器的入口凸缘之间快速获得可靠和有效的匹配表面。而且，由于有限的可用空间，获得可靠和有效的匹配表面可能变得更困难。

因此，相关领域需要提供一种用于将涡轮增压器的出口凸缘可靠和有效地匹配到转化器的入口凸缘的简单方便装置。而且，相关领域需要提供一种配置为辅助将涡轮增压器和转化器牵引在一起以将涡轮增压器的出口凸缘连接和密封地接合到转化器的入口凸缘的夹紧装置。最终，相关领域需要克服现有技术的不足。

发明内容

本部分提供了本公开的一般总结，且不是其全部范围或所有其特征的全面公开。

根据本教导的原理，用于联接涡轮增压器和催化转化器的防旋转和辅助组装夹具设置为具有有利构造和使用方法。该夹具可包括配置为将出口凸缘周向地夹紧到入口凸缘的环形体、配置为围绕环形体施加力的转矩施加装置，和配置为与从涡轮增压器延伸的第一联接柱和从转化器延伸的第二联接柱可接合以施加将出口凸缘推向入口凸缘的夹紧力的防旋转组装装置。

本教导进一步提供具有涡轮增压器的排气组件，该涡轮增压器具有出口凸缘，该出口凸缘具有第一联接柱；具有入口凸缘的催化转化器，该入口凸缘具有第二联接柱，该入口凸缘大小和形状设计为与出口凸缘互补；和将出口凸缘周向地夹紧到入口凸缘的夹具。该夹具具有转矩施加装置和防旋转组装装置，其中防旋转组装装置配置为接合第一联接柱和第二联接柱并施加将出口凸缘推向入口凸缘的夹紧力。

从本文提供的描述中，其他应用领域将变得显而易见。本发明内容中的描述和特定示例仅用于说明目的，且不旨在限制本公开的范围。

附图说明

本文所述的附图仅用于说明选定实施例而不是所有可能的实施方式，且不旨在限制本公开的范围。

图1是根据现有技术具有涡轮增压器、转化器和夹具的汽车动力传动系统的排气系统的透视图；

图2是根据本公开的原理具有涡轮增压器、转化器和V形带状夹具的汽车动力传动系统的排气系统的透视图；

图3是根据本公开的原理的V形带状夹具以及涡轮增压器的出口凸缘和转化器的入口凸缘的相关凸片特征的放大侧视图；

图4是V形带状夹具的第一透视图；

图5是V形带状夹具的第二透视图；