[发明专利]尾随间隔限制及起飞时隙分配综合策略管理决策支持系统

权利要求书

1.一种尾随间隔限制及起飞时隙分配综合策略管理决策支持系统，其特征在于，包括：

模型构建模块，适于构建用于跨区域尾随间隔限制及离场时隙分配的混合整数规划模型；以及

模型求解模块，适于对混合整数规划模型进行求解；

模型构建模块包括：

参数定义子模块，适于对混合整数规划模型涉及参数进行定义；

决策变量确定子模块，适于确定混合整数规划模型的决策变量；

约束条件定义子模块，适于定义混合整数规划模型的约束条件；以及

目标函数构建子模块，适于构建混合整数规划模型的目标函数；

所述参数定义子模块适于对混合整数规划模型涉及参数进行定义，即

F_ctot：受CTOT影响的航班集合；

F_mit：受MIT影响的航班集合；

m:受CTOT和MIT影响的航班总数，m＝|F_ctot|+|F_mit|；

n：受CTOT影响的航班数量，n＝|F_ctot|；

受CTOT影响的航班f_i预计起飞时间，i∈(1,...n)，f_i∈F_ctot；

受上游MIT影响的航班f_i预计过上游流控点B的时间，i∈(n+1,...m),f_i∈F_mit，使得即按升序进行排列；

航班f_i预计过下游流控点C的时间，i∈(1,...m),f_i∈F_ctotUF_mit；

t_begin：上游流控的开始时间；

c₁：地面延误成本；

c₂：区域外空中延误成本；

c₃：区域内空中延误成本；

a：空中可消耗延误占空中飞行时间百分比，a∈[0,1]；

b：下游流控限制时间间隔值；

d：单位流控时间间隔值，流控值通常为单位流控间隔值的倍数；

k：上游流控时段分为K个时间片，k∈(1,...K)，表示第k个时间片；

h：上游流控从开始时间到结束时间的总时段长；

所述决策变量确定子模块适于确定混合整数规划模型的决策变量，即

表示受CTOT影响的航班f_i分配到的起飞时间，i∈(1,...n),f_i∈F_ctot；

表示区域外航班f_i受上游流控限制影响下的过点时间，i∈(n+1,...m)，f_i∈F_mit；

表示航班f_i受下游流控限制影响下的过点时间，i∈(1,...m)，f_i∈F_ctotUF_mit；

n_k,k∈(1,...K)：表示第k个时间片上游的流控间隔值为单位流控时间间隔值的倍数；

上式中，i∈(n+1,...m),k∈(1,...K)；

所述约束条件定义子模块适于定义混合整数规划模型的约束条件，即

受CTOT影响的航班分配的起飞时间大于等于预计起飞时间，即

航班受上游流控限制影响下的进入区域时间不早于预计进入时间，即

航班离开区域的时间不早于预计离开区域的时间，即

受CTOT影响的航班从起飞到出区域的飞行时间不小于预计飞行时间，同时不大于预计飞行时间加最大可消耗延误时间，即

区域外进入的航班在区域内的飞行时间不小于预计区域内飞行时间，同时不大于预计区域内飞行时间加最大可消耗延误时间，即

出区域航班之间的间隔时间不小于流控限制的间隔时间b，即

过上游流控点B的航班在唯一的一个时间片经过该上游流控点B，即

航班所属时间片与航班安排的过点时间之间满足的对应关系，即

航班过上游流控点B的时间为航班预计过点时间以及与前机满足流控间隔dn_k的时间两者取大，即

j＝i+1，f_i,f_j∈F_mit。