[发明专利]整车电源模式冗余控制系统及方法

权利要求书

1.一种整车电源模式冗余控制系统，其特征是：包括点火开关（1）及电源模式控制装置（2），电源模式控制装置（2）包括第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）；点火开关（1）的输出端与第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）的输入端连接，第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）的输出端分别与辅助电源继电器（3）、上电/起动继电器（4）及整车唤醒装置（5）连接；第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）通过车载总线与整车的其他控制器相连；

所述的第一电源控制器（21）和第二电源控制器（22）均包括接收硬线信号的钥匙信号电路（23）、辅助电源信号电路（24）、上电/起动信号电路（25）、高频驱动器（26）和旁通电路，辅助电源信号电路（24）通过第一三级管（27）与辅助电源继电器（3）连接，上电/起动信号电路（25）通过第二三极管（28）与上电/起动继电器（4）连接；第一电源控制器（21）和第二电源控制器（22）通过高频驱动器（26）与整车唤醒装置（5）连接；钥匙信号电路（23）、辅助电源信号电路（24）、上电/起动信号电路（25）分别经旁通电路输出离散信号。

2.根据权利要求1所述的整车电源模式冗余控制系统，其特征是：所述的旁通电路包括滤波电容C和分压电阻R，滤波电容C和分压电阻R的一端接地。

3.一种权利要求1所述的整车电源模式冗余控制系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：

步骤1：由点火开关（1）接收钥匙信号后分别向第一电源控制器（21）及第二电源控制器（22）输出电源模式的硬线信号，整车唤醒装置（5）通过高频驱动器（26）唤醒电源模式控制装置（2）；

步骤2：判断第二电源控制器（22）是否收到网络信号，若是，则执行步骤3，若否，则执行步骤4；

步骤3：采用备份电源模式控制，第二电源控制器（22）根据硬线信号控制辅助电源继电器（3）或上电/起动继电器（4），并执行步骤8；

步骤4：判断第一电源控制器（21）是否收到网络信号，若是，则执行步骤5，若否，则执行步骤6；

步骤5：采用主电源模式控制，第一电源控制器（21）根据硬线信号控制辅助电源继电器（3）或上电/起动继电器（4），并执行步骤8；

步骤6：判断第一电源控制器（21）和第二电源控制器（22）的网络信号是否均丢失，若是，则执行步骤7，若否，则继续使用上次的电源模式控制，并执行步骤8；

步骤7：判断第一电源控制器（21）是否为上电档，若是，则主电源模式为上电档，若否，主电源模式为熄火档；

步骤8：结束控制。

4.根据权利要求3所述的控制方法，其特征是：第一电源控制器（21）作为主节点控制器，第二电源控制器（22）作为备份节点控制器，且以主节点控制器发出的硬线信号为主，备用节点控制器发出的硬线信号为辅。