[发明专利]板栅卷绕防干涉设备有效
申请号: | 201811003550.3 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN110872011B | 公开(公告)日: | 2023-02-17 |
发明(设计)人: | 何幸华;黎少伟;李政文;何可立;马俊 | 申请(专利权)人: | 广州倬粤动力新能源有限公司 |
主分类号: | B65H18/10 | 分类号: | B65H18/10;B65H23/195;B65H35/02 |
代理公司: | 重庆强大凯创专利代理事务所(普通合伙) 50217 | 代理人: | 刘嘉 |
地址: | 510000 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 卷绕 干涉 设备 | ||
本申请涉及蓄电池加工领域,具体公开了板栅卷绕防干涉设备,其包括至少两个收卷辊,收卷辊倾斜设置,收卷辊与水平方向的夹角为30‑50°,且相邻的收卷辊相近的一端均朝上或朝下;收卷辊的上方或下方设有驱动轴,驱动轴与收卷辊之间设有传动轴,驱动轴通过相互啮合的锥齿轮驱动传动轴转动,传动轴的一端通过万向节与收卷辊的端部连接。收卷辊倾斜设置,且传动轴与收卷辊通过万向节连接,由于万向节使得传动轴和收卷辊可形成一定的弯折角度,从而可以更充分的利用收卷辊端部的安装空间,从而实现对分切后的板栅进行收卷。
技术领域
本发明涉及蓄电池加工领域,具体涉及一种板栅卷绕防干涉设备。
背景技术
随着汽车轻量化进程的发展,碳纤维复合材料在汽车特别是新能源车中的应用也越来越多。在汽车各部分的结构件中,使用碳纤维复合材料为原材料的电池箱体比较受欢迎。碳纤维复合材料的电池箱体的设计制造也比较复杂,电池箱体的结构、重量、耐高温能力、化学性能、力学性能都是在制造时要考虑的因素。
使用碳纤维复合材料制作而成的电池被称为碳纤维蓄电池,电池箱体内设有隔栅,通过向电池箱体内加注电解质,电解质将被吸附在隔栅上,从而使得碳纤维蓄电池能够提供电能。
用于吸附电解质的隔栅通常是由编制成网状的板栅制成。板栅是通过编织机将碳纤维复合材料编织成的网格状结构,在板栅的编织过程中,需要将编织成的板栅收卷成筒状,以便于运输,目前的板栅绕筒装置就是一种专门用来配合编织机收卷板栅的设备,编织机编织的板栅通过板栅绕筒装置卷绕成筒。为了提高编织机的生产效率,通常会使编织机产出的板栅具有较宽的宽度,然而板栅的宽度过宽将导致板栅绕筒装置收卷成的板栅筒长度过长,也将不便于板栅的装载和运输。因此,从板栅的编织效率及便于运输两方面考虑,通常会将编织机的宽度控制在合适的范围,以对生产出的板栅的宽度进行控制,从而极大地限制了编织机的生产效率。
目前为了提高生产效率,我司进一步地增大了编织机的宽度,以获得较宽的板栅;但为了便于板栅筒的装载和运输,在对板栅进行收卷之前会先采用板栅分切机构对板栅进行分切后,再对其进行收卷;但由于分切后的板栅之间不具有间隙,因此目前的收卷装置不能将分切后的各板栅卷绕在不同的收卷辊上;若要将各板栅卷绕在不同的收卷辊上,由于收卷辊的两端需要预留出安装空间,为了防止相邻收卷辊的相互干涉,需要对收卷辊的布置重新设置。
发明内容
本发明的目的在于提供一种可对板栅进行分切后收卷的板栅卷绕防干涉设备。
为达到上述目的,本发明的基础方案如下:
板栅卷绕防干涉设备包括至少两个收卷辊,所述收卷辊倾斜设置,收卷辊与水平方向的夹角为30-50°,且相邻的收卷辊相近的一端均朝上或朝下;所述收卷辊的上方或下方设有驱动轴,驱动轴与收卷辊之间设有传动轴,驱动轴通过相互啮合的锥齿轮驱动传动轴转动,传动轴的一端通过万向节与收卷辊的端部连接。
本方案板栅卷绕防干涉设备的原理在于:
将编织机编织的幅宽较大的板栅通过切割机构切割成多片幅宽较小的板栅;板栅被切割后,相邻的两片板栅是紧挨着的。由于本方案中收卷辊倾斜设置,收卷辊卷绕板栅时,将使板栅发生一定角度的扭转,从而被分切后的板栅卷绕在收卷辊上后,所形成的板栅卷两端的水平距离将小于板栅的宽度,因此在收卷辊的两端留出了安装空间,从而可以避免相邻的收卷辊相互干涉。
收卷辊均由同一驱动轴驱动,使得收卷辊的转速相同,从而保证收卷过程中板栅的张力,以保证板栅卷的紧密。虽然收卷辊倾斜设置后,其两端预留出了一定的安装长度,但安装空间仍然有限;而传动轴与收卷辊通过万向节连接,由于万向节使得传动轴和收卷辊可形成一定的弯折角度,从而可以更充分的利用收卷辊端部的安装空间。
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