[发明专利]一种选换挡力调节结构

说明书

本发明提供了一种选换挡力调节结构，其包括变速操纵机构本体、选换挡杆以及齿形板，选换挡杆上设置有与变速操纵机构本体转动配合的转轴，选换挡杆的一端具有安装孔，安装孔内设置有弹簧，弹簧的一端与安装孔的孔底相连，弹簧的另一端与弹簧销相连；弹簧销上远离弹簧的一端与齿形板上的齿形槽相配合，其还包括驱动机构和锁止机构，齿形板的两端相对设置有两个滑块，变速操纵机构本体上设置有与滑块滑动配合的滑槽，滑块的滑动方向与弹簧销的延伸方向平行；驱动机构用于驱动滑块在滑槽内滑动，并带动齿形板向靠近或远离安装孔的方向运动；锁止机构用于对齿形板进行锁止。本发明的选换挡力调节结构，能够实现变速操纵机构的选换挡力的调节。

技术领域

本发明涉及车辆传动系统技术领域，具体涉及一种选换挡力调节结构。

背景技术

当前自动挡车辆所装配的变速操纵机构通常为在生产阶段，通过齿形板与弹簧销配合的结构来设定选换挡力，在车辆生产出厂后，选换挡力大小已经确定，而无法调节。

由于顾客对选换挡手柄的换挡力大小要求因人而异，综合当前市场上车辆的售后信息，不难发现顾客抱怨车辆选换挡力过重或过轻，却不能调整，使得现有的变速操纵机构无法较好地满足顾客对选换挡力的需求。因此，如何设计选换挡力调节结构，以使得顾客能够对选换挡力进行调整成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供了一种选换挡力调节结构，以解决现有技术中变速操纵机构的选换挡力不能调节的技术问题。

为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：

一种选换挡力调节结构，其包括变速操纵机构本体、选换挡杆以及齿形板，所述选换挡杆上设置有与所述变速操纵机构本体转动配合的转轴，所述选换挡杆的一端具有安装孔，所述安装孔内设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述安装孔的孔底相连，所述弹簧的另一端与弹簧销相连；所述弹簧销上远离所述弹簧的一端与所述齿形板上的齿形槽相配合，其还包括驱动机构和锁止机构，所述齿形板的两端相对设置有两个滑块，所述变速操纵机构本体上设置有与所述滑块滑动配合的滑槽，所述滑块的滑动方向与所述弹簧销的延伸方向平行；所述驱动机构用于驱动所述滑块在所述滑槽内滑动，并带动所述齿形板向靠近或远离所述安装孔的方向运动；所述锁止机构用于对所述齿形板进行锁止。

优选地，所述驱动机构包括设置在所述变速操纵机构本体上的电机、与所述电机的输出轴相连的转动盘、与所述转动盘上远离所述输出轴的一侧相连的连接杆、拉杆以及设置在所述齿形板上的连杆，所述输出轴与所述转动盘同轴设置；所述连接杆的轴线与所述输出轴的轴线平行，所述连接杆与所述转动盘不同轴；所述连杆的轴线与所述连接杆的轴线平行；所述拉杆的第一端设置有第一连接套筒，所述拉杆的第二端设置有第二连接套筒，所述第一连接套筒的内孔与所述连接杆转动配合，所述第二连接套筒的内孔与所述连杆转动配合。

优选地，所述第一连接套筒上设置有第一弹性限位开口。

优选地，所述第二连接套筒上设置有第二弹性限位开口。

优选地，所述连接杆上远离所述转动盘的一端设置有限位挡块。

优选地，所述连杆的两端分别通过安装杆与所述齿形板相连。

优选地，其还包括控制器，所述锁止机构包括两个用于与所述控制器相连的电磁阀，两所述电磁阀相对设置在所述齿形板的两侧；所述电磁阀具有推杆，所述推杆能够伸出或缩进所述电磁阀的阀体；所述变速操纵机构本体上设置有多个用于与所述推杆相配合的锁止孔。

优选地，所述变速操纵机构本体上设置有用于检测所述转动盘旋转角度的角度传感器，所述角度传感器和所述电机均与所述控制器相连。

优选地，所述角度传感器为霍尔传感器。

优选地，所述滑块为T型结构，所述滑槽为与所述滑块相配合的T型槽。