[发明专利]一种驾驶室吊具及吊运系统

说明书

本发明公开了一种驾驶室吊具及吊运系统，前者包括吊具本体、第一连接件和第二连接件；吊具本体包括连接板、行走机构和吊臂；行走机构位于连接板的顶部，以用于与轨道连接；吊臂的一端与连接板连接，吊臂的另一端用于与待吊运的驾驶室连接；第一连接件设置在连接板的一端，第二连接件设置在连接板的另一端；第一连接件的中心与第二连接件中心的连线与吊具本体的行进方向平行；一驾驶室吊具上的第一连接件，能够与另一驾驶室吊具上的第二连接件连接。本公开能够保证驾驶室吊具吊运时的稳定性，并降低生产维护成本。

技术领域

本发明涉及汽车生产技术领域，特别是一种驾驶室吊具及吊运系统。

背景技术

目前重卡驾驶室白车身采用摩擦线输送，替代了原来的积放链形式。驾驶室吊具通过摩擦轮向单一方向行进，通过摩擦轮的方式运行的吊具，需要在驾驶室吊具设置驱动电机。

现有技术中，每台驾驶室吊具都需要使用驱动电机，由于驱动电机数量较多，电控系统复杂，故障点较多。使得生产成本和维护成本较高。若直接将部分驾驶室吊具上的驱动电机除去，就会导致没有驱动电机的驾驶室吊具不具动力，只能靠具有驱动电机的驾驶室吊具推动或拉动。这又会导致滑动驱动电机的驾驶室吊具在运行的过程中不稳定。

如何使驾驶室吊具在运行过程中保持稳定，是本领域亟待解决的重要问题之一。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种驾驶室吊具及吊运系统，以解决现有技术中的不足，它能够保证驾驶室吊具在运行过程中的稳定性，有利于减少驱动电机的数量，能够降低生产及维护成本。

本发明提供了一种驾驶室吊具，其中，包括吊具本体、第一连接件和第二连接件；

所述吊具本体包括连接板、行走机构和吊臂；所述行走机构位于所述连接板的顶部，以用于与轨道连接；所述吊臂的一端与所述连接板连接，所述吊臂的另一端用于与待吊运的驾驶室连接；

所述第一连接件设置在所述连接板的一端，所述第二连接件设置在所述连接板的另一端；所述第一连接件的重心与所述第二连接件重心的连线与所述吊具本体的行进方向平行；

一所述驾驶室吊具上的所述第一连接件，能够与另一所述驾驶室吊具上的所述第二连接件连接。

可选地，所述第一连接件包括第一固定板和第一连接杆；

所述第一固定板固定安装在所述连接板上，所述第一连接杆的一端与所述第一固定板固定连接；

所述第一连接杆的重心线与所述连接板平行设置；所述第一连接杆远离所述连接板的一端设有凹槽；所述凹槽用于与相邻所述驾驶室吊具上的所述第二连接件连接。

可选地，所述凹槽开口向上。

可选地，所述凹槽的宽度沿槽口到槽底的方向逐渐变大。

可选地，所述第二连接件包括第二固定板、第二连接杆和连接头；

所述第二固定板固定安装在所述连接板上；

所述第二连接杆的一端与所述第二固定板转动连接，所述第二连接杆的另一端与所述连接头连接；所述连接头用于与相邻所述驾驶室吊具上的所述凹槽连接。

可选地，所述第二固定板上设有限位块，以限制所述第二连接杆的转动角度；

当所述第二连接杆抵靠在所述限位块的顶部时，所述第二连接杆处于水平状态。

可选地，所述第二连接件还包括导向轮，所述导向轮位于所述第二连接杆远离所述第二固定板的一端，以使所述导向轮在受到推力时，向所述第二连接杆施加驱动所述第二连接杆向远离所述限位块的方向转动的力。

本公开还提出了一种驾驶室吊运系统，其中，包括所述轨道和上述任一项中的驾驶室吊具；