[发明专利]一种公共交通的调度方法及相关装置在审
申请号: | 201811004331.7 | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109035751A | 公开(公告)日: | 2018-12-18 |
发明(设计)人: | 左兰海;桑圣远 | 申请(专利权)人: | 郑州云海信息技术有限公司 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 450018 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 乘车需求 公共交通 调度 公交线路信息 车辆运输 调度指令 聚合处理 目标站点 计算机可读存储介质 调度过程 调度系统 相关装置 信息对应 运行效率 整体能耗 申请 服务器 评判 | ||
1.一种公共交通的调度方法,其特征在于,包括:
将接收到的公交线路信息和目标站点信息进行聚合处理得到乘车需求信息;
获取所述乘车需求信息对应线路的车辆运输信息,根据所述车辆运输信息和所述乘车需求信息进行调度计算得到调度指令;
根据所述调度指令执行对应的调度操作。
2.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,将接收到的公交线路信息和目标站点信息进行聚合处理得到乘车需求信息,包括:
通过站点固定终端接收所述公交线路信息和所述目标站点信息;
获取所述站点固定终端的初始站点信息,将所述公交线路信息、所述目标站点信息以及所述初始站点信息进行聚合处理得到所述乘车需求信息。
3.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,将接收到的公交线路信息和目标站点信息进行聚合处理得到乘车需求信息,包括:
通过移动终端接收初始站点信息、所述公交线路信息以及所述目标站点信息;
将所述初始站点信息、所述公交线路信息以及所述目标站点信息进行聚合处理得到所述乘车需求信息。
4.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,获取所述乘车需求信息对应线路的车辆运输信息,根据所述车辆运输信息和所述乘车需求信息进行调度计算得到调度指令,包括:
根据所述乘车需求信息中的公交线路信息确定对应线路的所述车辆运输信息;
根据所述车辆运输信息和所述乘车需求信息进行预期车辆数量计算,得到目标车辆数量;
根据所述车辆运输信息判断所述目标车辆数量是否大于现有车辆数量;
若是,则将发车指令作为调度指令。
5.根据权利要求4所述的调度方法,其特征在于,还包括:
当所述目标车辆数量小于所述现有车辆数量,将延迟指令作为调度指令。
6.根据权利要求1所述的调度方法,其特征在于,根据所述调度指令执行对应的调度操作,包括:
根据所述调度指令确定对应的调度操作和调度程度信息;
根据所述调度程度信息执行所述调度操作。
7.一种公共交通的调度系统,其特征在于,包括:
站台终端,用于将接收到的公交线路信息和目标站点信息进行聚合处理得到乘车需求信息;
调度终端,用于获取所述乘车需求信息对应线路的车辆运输信息,根据所述车辆运输信息和所述乘车需求信息进行调度计算得到调度指令;
公共交通终端,用于根据所述调度指令执行对应的调度操作。
8.根据权利要求7所述的调度系统,其特征在于,所述调度终端包括:
车辆运输信息获取模块,用于根据所述乘车需求信息中的公交线路信息确定对应线路的所述车辆运输信息;
目标车辆数量获取模块,用于根据所述车辆运输信息和所述乘车需求信息进行预期车辆数量计算,得到目标车辆数量;
车辆判断模块,用于根据所述车辆运输信息判断所述目标车辆数量是否大于现有车辆数量;
调度指令获取模块,用于当目标车辆数量大于现有车辆数量时,将发车指令作为调度指令。
9.一种服务器,其特征在于,包括:
存储器,用于存储计算机程序;
处理器,用于执行所述计算机程序时实现如权利要求1至6任一项所述的调度方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序,所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述的调度方法的步骤。
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