[发明专利]一种CR300F型电力动车组

说明书

该动车组设计时速为300km/h，持续运营速度270km/h，该动车组的动力配置为动力分散型，8辆编组，为6动2拖形式，驱动方式为电力，采用交流传动，装备有2台DSA‑350型高速受电弓，能够避免接触网的磨损，该车采用再生制动，可以节省电能，将电能反馈至接触网，实现制动能量的回收，节省能源。同时该车的动力分散可以使轴重降到最低。设计使用年限为30年。车体型式为大型中空型材铝合金车体。

技术领域

本发明涉及CR300F型电力动车组。

背景技术

现在在高速铁路领域已经有多种成熟而又性能稳定的动车组，但是现在的CRH“和谐号”已经不能满足人们的需要，于是便出现了CR“复兴号”系列。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供CR300F型电力动车组，能够节约能源。

为了解决上述问题，本发明要解决的技术方案为：该动车组设计时速为300km/h，持续运营速度270km/h，该动车组的动力配置为动力分散型，8辆编组，为6动2拖形式，驱动方式为电力，采用交流传动，装备有2台DSA-350型高速受电弓，能够避免接触网的磨损，该车采用再生制动，可以节省电能，将电能反馈至接触网，实现制动能量的回收，节省能源。同时该车的动力分散可以使轴重降到最低。设计使用年限为30年。车体型式为大型中空型材铝合金车体。

该车1号和8号车厢为一等座车，2至7节车厢为二等座车，其中，五号车为二等座车/餐车。1号车与8号车为无动力车厢(拖车)，2号车~7号车为动力车厢(有动力车厢)。该动车组装有空气调节装置。为适应低站台，该车设有隐藏式脚蹬，可适应高站台与低站台乘降。同时，该车卫生间设有蹲便与坐便两种，7号车厢设有残疾人卫生间。

该车座椅可以旋转与倾斜，列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了免费WiFi网络全覆盖，可以免费上网。

司机室的操纵台上的手柄优化到一根，并装有CSR-II型监控装置。该车还装有CMD远程监测器。工作人员可以了解运行情况。

本发明动车组的目的是这样实现的:1为流线型车头；2为手柄优化至一根；3为CMD远程监控设置；4为能适应低站台。还根据乘客需求设置了wifi，不仅使乘客乘坐舒适，还满足乘客需求，更具人性化，更便捷。希望在不久的将来可以实现。

本发明的技术效果为：将电能反馈至接触网，实现制动能量的回收，节省能源。

附图说明

下面结合附图对本发明做进一步的说明：

图1为本发明的主视结构示意图。

具体实施方式

该动车组设计时速为300km/h，持续运营速度270km/h，该动车组的动力配置为动力分散型，8辆编组，为6动2拖形式，驱动方式为电力，采用交流传动，装备有2台DSA-350型高速受电弓，能够避免接触网的磨损，该车采用再生制动，可以节省电能，将电能反馈至接触网，实现制动能量的回收，节省能源。同时该车的动力分散可以使轴重降到最低。设计使用年限为30年。车体型式为大型中空型材铝合金车体

该车1号和8号车厢为一等座车，2至7节车厢为二等座车，其中，五号车为二等座车/餐车。1号车与8号车为无动力车厢(拖车)，2号车~7号车为动力车厢(有动力车厢)。该动车组装有空气调节装置。为适应低站台，该车设有隐藏式脚蹬，可适应高站台与低站台乘降。同时，该车卫生间设有蹲便与坐便两种，7号车厢设有残疾人卫生间。

该车座椅可以旋转与倾斜，列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。当然更值得喜大普奔的是，车厢内实现了免费WiFi网络全覆盖，可以免费上网。