[发明专利]水箱翅片

说明书

本发明提供了一种水箱翅片(包含冷凝器翅片、暖风翅片、中冷器翅片)，包括主体，所述主体的两个侧边分别具有折叠部，两个折叠部为相向折叠预定长度而成，使所述主体的两个侧边的截面厚度为原始厚度的n倍，所述n为大于等于2的自然数。本发明焊接操作方便、增加了焊接强度、增加了产品整体强度，采用本发明的结构可以选择厚度更小的金属材料制成主体而不降低焊接强度和整体强度，从而降低能耗和成本，而厚度更小的主体又可以更加有效的提升散热功能。

技术领域

本发明涉及换热设备结构领域，具体地，涉及水箱翅片(包含冷凝器翅片、暖风翅片、中冷器翅片)。

背景技术

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片(翅片)以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

以汽车水箱为例，根据市场调查报告中国目前汽车年销量接近3000万辆，相当于每年要新增加水箱3000万台、冷凝器3000万台、暖风3000万台。目前国际行业钎焊水箱的产品状况是翅片高度常用分16mm，22mm，26m m，32mm，40mm，48mm，50mm，56mm等八款；市场量大的为16mm，26mm，32mm三款；采用的主体(金属箔，通常为铝箔)均为厚度0.07mm，3003铝材结构特征。

如图1所示，主体(铝箔)经过加工后，通过钎焊等工艺焊接在水管上形成如图示2和图3所示的水箱翅片用于散热。汽车在运动过程中不免有较多的震动以及生产过程中的磕碰，导致现有的翅片的铝箔裸露在外侧(突出于水管的两侧)经常容易碰坏，抗外部冲击力差，此外，由于铝箔厚度较小，因此铝箔跟水管的焊接部面积也非常小，相当于线面焊接，从而导致焊接强度差并且容易烧带、塌带等现象。

发明内容

针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种水箱翅片。

根据本发明提供的一种水箱翅片，包括主体，所述主体的两个侧边分别具有折叠部，两个折叠部为相向折叠预定长度而成，使所述主体的两个侧边的截面厚度为原始厚度的n倍，所述n为大于等于2的自然数。

较佳的，所述预定长度为0.8mm-0.9mm。

较佳的，折叠的次数为1次，所述n等于2。

较佳的，所述主体的两个侧边同时向上折叠，或者向下折叠。

较佳的，所述主体焊接在所述水管的外侧壁。

较佳的，所述主体上设置有翅片单元以及水管焊接部，所述折叠部的一部分作为所述水管焊接部。

较佳的，所述水管焊接部为平面。

与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：

1、使水管和主体的接触面积增加，相当于由原来的线面焊接转变为面面焊接，焊接操作方便；

2、增加了焊接强度，抗拉伸强度增强，确保产品的平衡度和倾斜度，有利于提升散热功能，为发动机高效运转提供有利的保障；

3、增加了产品整体强度，翅片突出于水管部分裸露在外边的厚度增强，承受的外部抗冲击力成倍数增大，提高生产过程中磕磕碰碰对产品表面翅片的损坏，有效保护水管的损伤，提高产品的寿命及合格率；

4、采用本发明的结构可以选择厚度更小的金属材料制成主体而不降低焊接强度和整体强度，从而降低能耗和成本，而厚度更小的主体又可以更加有效的提升散热功能。

5、本发明改进不受现有的设备的限制，不需要对现有的制带设备做太多的变化；不会增加人工成本，水箱翅片的折叠工艺直接在现有的设备上进行调节就可以达到一体化生产。