[发明专利]一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法

说明书

本发明公开了一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法，属于船舶推进技术领域。这种包括导管、第一导管支撑板、第二导管支撑板、齿轮管组件、驱动轴组件的全回转舵桨装置的推进单元，由于导管、齿轮管组件、驱动轴组件、第一导管支撑板、第二导管支撑板各个部件之间、齿轮管组件的左端盖、右端盖、锥形筒体等部件之间以及驱动轴组件的第一半管、第二半管等部件之间均采用焊接连接。这种全回转舵桨装置的推进单元一方面整体所包含的部件较少，可减少全回转舵桨装置的推进单元加工所需要的时间，缩短全回转舵桨装置的推进单元的制作周期，且各部件之间采用焊接连接这种耗时较短的制作方法，可进一步缩短全回转舵桨装置的推进单元的制作周期。

技术领域

本发明涉及船舶推进技术领域，特别涉及一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法。

背景技术

全回转舵桨装置是目前应用最为普遍的一种船舶推进装置，其主要用于为船舶提供推进动力，在拖船、海洋工程船、油轮等船舶和海工平台中得到了广泛的应用。

推进单元是全回转舵桨装置的重要部件，推进单元主要起到将动力传给全回转舵桨装置中的螺旋桨等作用。图1是现有的全回转舵桨装置的推进单元的结构示意图，如图1所示，现有的推进单元包括相互连接的导管1、第一导管支撑板2、第二导管支撑板(图1中未示出)、驱动轴管3及齿轮管4构成，该推进单元中的几个部分之间采用螺栓或法兰等结构连接。

但现有的推进单元由于是组装结构，因此在现有的全回转舵桨装置的推进单元的组装过程中，需要对导管1、驱动轴管3及齿轮管4等结构单独进行机加工，之后再通过法兰或螺栓等结构进行连接，导致推进单元的整体制作周期较长。

发明内容

本发明实施例提供了一种全回转舵桨装置的推进单元及其制作方法，能够缩短推进单元的制作周期。所述技术方案如下：

本发明实施例提供了一种全回转舵桨装置的推进单元，所述全回转舵桨装置的推进单元包括导管、第一导管支撑板、第二导管支撑板、齿轮管组件、驱动轴组件，

所述齿轮管组件包括左端盖、右端盖、锥形筒体、轴承座、连接侧封板，所述左端盖同轴焊接在所述锥形筒体的一端上，所述右端盖同轴焊接在所述锥形筒体的另一端上，所述锥形筒体的壁上开有连接口，所述连接侧封板与所述连接口焊接，所述连接侧封板在所述锥形筒体的轴向上的两端同时焊接所述左端盖与所述右端盖，所述轴承座设置在所述连接侧封板内，所述轴承座的外表面与所述连接侧封板的内表面相抵，所述轴承座在所述锥形筒体的轴向上的两端同时与所述左端盖及所述右端盖焊接，

所述驱动轴组件包括第一半管、第二半管及连接法兰，所述第一半管的一端与所述第二半管的一端均与所述轴承座远离所述锥形筒体的一端焊接，所述第一半管及所述第二半管的轴线均与所述轴承座的轴线重合，所述第一半管与所述第二半管相连，所述连接法兰同时焊接所述第一半管与所述第二半管，

所述左端盖远离所述锥形筒体的一端与所述导管的一端焊接，所述第一导管支撑板的一端与所述第二导管支撑板的一端均焊接在所述锥形筒体的壁上，所述第一导管支撑板的另一端与所述第二导管支撑板的另一端均焊接在所述导管上。

本发明实施例提供了一种全回转舵桨装置的推进单元的制作方法，所述制作方法用于制作如前所述的全回转舵桨装置的推进单元，所述制作方法包括：

提供如前所述的全回转舵桨装置的推进单元中的导管、第一导管支撑板、第二导管支撑板、齿轮管组件、驱动轴组件；

焊接所述全回转舵桨装置的推进单元中的齿轮管组件；

将所述全回转舵桨装置的推进单元中的驱动轴组件焊接至所述齿轮管组件上；

将所述齿轮管组件焊接至所述全回转舵桨装置的推进单元中的导管上；