[发明专利]一种外把手衬垫有效
申请号: | 201811005481.X | 申请日: | 2018-08-30 |
公开(公告)号: | CN109322564B | 公开(公告)日: | 2021-04-13 |
发明(设计)人: | 吴志光;裘浩波 | 申请(专利权)人: | 宁波帅特龙集团有限公司 |
主分类号: | E05B85/10 | 分类号: | E05B85/10;C08L23/12;C08L25/12;C08L55/02;C08L97/02;C08L77/04;C08K7/14 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 洪珊珊 |
地址: | 315157 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 把手 衬垫 | ||
本发明涉及一种衬垫,具体涉及一种外把手衬垫,属于车用材料技术领域。本发明的外把手衬垫由硬胶和软胶通过二次注塑制得,其中所述的硬胶包括如下重量份数的组分:PP50‑60份,AS:10‑20份,ABS:10‑20份,玻璃纤维:10‑20份,笤帚纤维:5‑10份,超支化聚赖氨酸:4‑10份,其他助剂:5‑10份。本发明外把手衬垫采用上述组分的硬胶材料作为主体的一部分,其中同时加入笤帚纤维用于增强其强度,能够使制得的外把手衬垫强度高、并且减少外把手自然回弹和异响。
技术领域
本发明涉及一种衬垫,具体涉及一种外把手衬垫,属于车用材料技术领域。
背景技术
在汽车等车辆的车门上具有如下构造:通过拉拽车门外把手,而经由杆使闩锁单元动作,通过闭锁解除而使车门打开。在因车辆的侧面碰撞而导致车门变形的情况下,谋求能够维持车门关闭的状态。在该情况下,为了维持车门关闭的状态,公知具有防止闭锁解除的构造的车门外把手在车辆的侧面碰撞时,车门外把手随着车门的变形而移动,虽然由弹簧推压配重块,但由于在配重块上作用有惯性力,所以抵抗弹簧的推力而停留在原位置。其结果为,配重块没有卡合在凸轮盘上而防止闭锁解除。为了在配重块中产生足够的惯性力,需要使配重块具有与实现该功能相应的重量。为了确保配重块的重量,需要将配重块增大。在该过程中,外把手衬垫有着重要作用,但实际生产中,外把手衬垫往往被忽视而导致强度不足。
发明内容
针对现有技术存在的上述问题,本发明提出了一种强度高、并且能减少外把手自然回弹和异响的外把手衬垫。
本发明的目的通过如下技术方案来实现:一种外把手衬垫,所述的外把手衬垫由硬胶和软胶通过二次注塑制得,其中所述的硬胶包括如下重量份数的组分:PP50-60份,AS:10-20份,ABS:10-20份,玻璃纤维:10-20份,笤帚纤维:5-10份,超支化聚赖氨酸:4-10 份,其他助剂:5-10份。
本发明外把手衬垫采用上述组分的硬胶材料作为主体的一部分,其中同时加入笤帚纤维用于增强其强度,能够使制得的外把手衬垫强度高、并且减少外把手自然回弹和异响。
在上述一种外把手衬垫中,所述笤帚纤维为经过偶联处理的笤帚纤维。本发明采用笤帚纤维作为增强纤维,笤帚纤维中含有43.9%的纤维素,并且笤帚纤维中木质素含量偏高,而木质素是三种苯丙烷单元通过醚键和碳碳键相互连接形成的具有三维网状结构的生物高分子存在于木质组织中,主要作用是通过形成交织网来硬化细胞壁,为次生壁主要成分,起抗压作用。本发明将笤帚纤维加入到外把手衬垫中,能够起到增强其机械性能的作用。
在上述一种外把手衬垫中,所述笤帚纤维和超支化聚赖氨酸的重量比为(1-1.5):1。本发明在加入笤帚纤维的同时加入超支化聚赖氨酸,利用超支化聚赖氨酸的包覆性能,将超支化聚赖氨酸被包覆在笤帚纤维的内部,能够使得笤帚纤维的直径增加,并且由于其本申请的黏度较大,能够使得笤帚纤维结构更加紧密,同时纤维之间的相互摩擦也增大从而导致相对滑移减小,所以其复合形成后的材料拉伸强度增加,而且笤帚纤维的形貌更好,没有明显缺陷,有利于其发挥在外把手衬垫中的增强作用。
在上述一种外把手衬垫中,所述的软胶为TPE、PU、PVC中的一种或多种。本申请采用硬胶和软胶的结合作为外把手衬垫的主体组成,能够减少回弹和异响。
在上述一种外把手衬垫中,所述的外把手衬垫表面还涂覆有EVOH 薄膜。EVOH是由乙烯-乙酸乙烯共聚物经皂化反应而得到的醇解产物,其比例通常为乙烯摩尔分数20%-40%,乙烯醇摩尔分数60%-80%,由于其自身结晶性和分子间氢键相互作用,因此其具有机械强度高,伸缩性好,表面硬度高,耐磨性、抗静电性好等特点。本发明将上述薄膜应用于外把手衬垫的外表面,能够使得到的外把手衬垫机械性能好、机械强度高。
作为优选,所述EVOH膜的厚度为50-60μm。
本发明的另一个目的在于提供一种上述外把手衬垫的制备方法,所述制备方法具体包括如下步骤:
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