[发明专利]一种船用主轴驱动恒速发电装置液压控制系统

说明书

本发明公开了一种船用主轴驱动恒速发电装置液压控制系统，包括油泵、压力调节阀、电磁阀组成的液压回路，驱动主轴驱动恒速发电装置进行调速，实现了机械式无级调速装置在大扭矩驱动装备上的使用，同时使得恒速装置驱动的发电机转速不受船用主轴转速变化而变化，确保了发电机输出电压及频率的恒定输出，确保船上设备的正常使用。

技术领域

本发明属于船舶轴带发电传动技术领域，具体地说，本发明涉及一种主轴驱动恒速发电装置液压控制系统。

背景技术

随着全球不可再生能源的日趋枯竭及人们对清洁环境的追求，节能减排是人类所面临的共同主题。在船舶行业中，为了降低燃油消耗量，采用主机驱动轴来直接驱动发电机进行发电，来取代专用发电辅机来驱动发电机发电，很好利用主机富余的动力来发电，可以实现很好的节能减排的效果，同时可以带来可观的经济收益。

但由于主机(柴油机)在工作中随着行驶速度及负载等的变化转速会发生连续的变化，例如船舶主柴油机通常工作转速在500rpm到1000rpm之间，转速的不恒定使得交流发电机电压和频率不稳，使得船用电器设备不能稳定工作。

现有的主机轴带发电机系统，为了解决发电电压和频率不稳定的问题，通过采用功率电子系统来对电压及频率进行控制调整，使得输出的电压及频率能稳定工作在所需的范围内。

虽然当前的通过功率电子系统实现了轴带发电系统电压和频率不稳定的情况，但是现有的系统存在有一定的技术局限，如公开号为CN204046480U的专利文献公开了一种由升压整流电路、直流母线储能电容、逆变电路、正弦波滤波器、处理器a、处理器b组成的稳定电压和稳定频率的技术，实现了轴带发电机给船舶正常供电的功能，不过由于大功率的功率电子器件成本高昂，而且电子器件可靠性相对于纯机械系统较低，功率电子系统能量转换效率也不是很高。因此，需要一种低成本，高传递效率，高可靠性的主轴驱动恒速发电装置。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供了一种船用主轴驱动恒速发电装置液压控制系统，目的是提高轴带发电系统的能量转换效率，提高轴带发电系统的可靠性，并且大幅度降低轴带发电机系统的成本。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种船用主轴驱动恒速发电装置液压控制系统，包括油泵以及与油泵出油口连接的主油路，所述主油路上设有主油压调节滑阀、主动带轮压力调节滑阀、从动带轮压力调节滑阀和定值减压滑阀，所述主油压调节滑阀用来调节主油路的油压，所述主动带轮压力调节滑阀通过主动带轮油路与主动带轮连接用来调节主动带轮的油压，所述从动带轮压力调节滑阀通过从动带轮油路与从动带轮连接用来调节从动带轮的油压，所述定值减压滑阀用来将主油路中的油压定值减压后输至辅油路，所述辅油路上设有调节控制主油压调节滑阀和从动带轮压力调节滑阀的电磁阀a、调节控制主动带轮压力调节滑阀的电磁阀b。

通过采用上述方案，电磁阀a将辅油路压力进行调节后将调节后的压力分别作用到主油压调节滑阀和从动带轮压力调节滑阀的远控口，主油路滑阀具有在一定主油路压力以下不受该电磁阀a控制，可以维持在该设定的主油路压力不变；在大于该设定的主油路压力以上，主油压调节滑阀受电磁阀a控制，压力可以进行调节，从动带轮压力调节滑阀具有在整个工作压力区间内受电磁阀a的控制，也就是在压力为零和压力达到设计最大值之间可以通过电磁阀a进行调节，同时从动带轮压力调节特性和主油路压力调节特性一致将同时随着电磁阀a控制压力变化而压力上升或下降，并且一直保持主油路压力不小于从动带轮压力。这同时实现了从动带轮油压相对主油压独立控制从而实现精确传动带夹紧和变速的要求，并且减少了阀的数量，提高了系统效率及响应性能。电磁阀b将辅油路压力进行调节后将调节后的压力作用到主动带轮压力调节滑阀，使得主动带轮压力在零和当前主油路压力值之间进行调节。

作为本发明的一种改进，所述主油压调节滑阀采用溢流阀，所述主动带轮压力调节滑阀和从动带轮压力调节滑阀均采用定值减压阀，所述电磁阀a和电磁阀b均采用比例式电磁阀。