[发明专利]沥青路面裂缝填封修复方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面裂缝填封修复方法，对损坏的路面进行铣刨形成铣刨槽；用微波将路面损坏地点加热使铣刨槽内部裂缝里的水分和空气溢出，并用蒸汽压力泵充分干燥路面；通过灌缝机将密封胶注入灌缝槽内，控制填充层高度低于路面约0.3cm,3‑4小时后，在保持温度为170℃～190℃的状态下，再对铣刨槽表面均匀铺设SBS改性沥青，密封胶原料包括、乙二醇丁醚、正丁醇、甲基丙烯酸、苯乙烯、甲基丙烯酸二缩三乙二醇双酯、聚2,6‑二甲基‑1,4‑苯醚、聚醋酸乙烯酯、二甲基乙醇胺、α，ω‑二羟基聚二甲基硅氧烷、纳米二氧化硅等；密封胶冷却后，在常温和低温状态下，具有较高弹性，施胶一年后，接缝无裂痕，无脱落现象，具有稳定的密封作用。

技术领域

本发明涉及一种密封胶，特别涉及一种沥青路面裂缝填封修复方法。

背景技术

在沥青路面各类破损形式中，裂缝和坑槽这两类破损所占比重最大，也最为常见。裂缝破损属于沥青路面结构性破坏，更多的是影响沥青路面的耐久性。坑槽破损属于沥青路面功能性破坏，更多的是影响沥青路面的使用性能。裂缝填封和坑槽修补是养护部门最常见同时也是难度较大的两项日常养护工作。裂缝填封和坑槽修补这两项最常见的的日常养护工作，不论在国内还是在国外都受到了有关部门的广泛重视。裂缝填封处理主要针对纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝以及反射裂缝。目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。第一类是热灌式橡胶沥青，因其价格最为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用；第二类是有机硅树脂，由于其粘度太大，不易充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝；第三类是冷灌式填缝料，是以乳化沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能影响较小。随着社会的发展，人们对环保的要求越来越高，由于溶剂型改性沥青采用的溶剂都是含有苯类芳香溶剂，不仅污染环境，而且还对施工人员造成危害。因此溶剂型改性沥青逐渐不受公路养护部门的青睐。相反，由于乳化沥青低污染环保，越来越受到养护部门的关注和重视。但是由于它只是沥青的另一种形式，无法摆脱沥青本身所存在的一系列弱点：易老化、温度敏感、粘结强度低、柔韧性差、初期强度低、以及乳化剂的选择和施工设备价格昂贵等缺点

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种沥青路面裂缝填封修复方法，所采用的密封胶具有良好的流动性和粘结力，能够同路面原沥青混合料或水泥混凝土材料很好地融合到一起。

本发明的沥青路面裂缝填封修复方法，包括以下步骤：a.对损坏的路面进行铣刨形成铣刨槽，当槽宽度为1.3～3cm，槽深度为1.5-2.5cm，当槽宽度为3～6cm时，槽深度为3～5cm；

b.用微波将路面损坏地点加热至180℃～200℃，使铣刨槽内部裂缝里的水分和空气溢出，并用蒸汽压力泵充分干燥路面；

c.通过灌缝机将密封胶注入灌缝槽内，控制填充层高度低于路面约0.3cm,3-4小时后，在保持温度为170℃～190℃的状态下，再以1.6～1.7kg/㎡的喷洒量对铣刨槽表面均匀铺设SBS改性沥青；

所述密封胶原料按重量份包括以下组分：环氧树脂30-40份、乙二醇丁醚15-25份、正丁醇5-15份、甲基丙烯酸5-10份、苯乙烯1-5份、甲基丙烯酸二缩三乙二醇双酯10-20份、聚2,6-二甲基-1,4-苯醚2-6份、聚醋酸乙烯酯5-10份、二甲基乙醇胺5-10份、α，ω-二羟基聚二甲基硅氧烷5-10份、纳米二氧化硅1-5份、石墨粉1-5份、增粘剂3-15份、扩链剂1-3份、交联剂1-3份、增塑剂1-3份；

所述扩链剂由苯乙烯、1-羟基四苯基环戊二烯四羰基二钌、1,4-丁二醇、乙烯基双醚、4-氨基-5,5,5-三氟-3-戊烯酸乙酯、乙烯基(三氟甲基)二甲基硅烷、烯丙基三丁基锡、过氧化苯甲酰、水和聚乙烯醇加热反应制得；