[发明专利]基于车载设备的车辆发动机启停状态检测方法及装置

权利要求书

1.一种基于车载设备的车辆发动机启停状态检测方法，其特征在于，包括：

S1、采集位于车载设备上的n个加速度传感器获取的z轴输出数据，该组数据称为z，数据组z中包括有n个数据，n≥2，且n为正整数；

S2、对数据组z进行滤波处理，将数据组z中发生概率低于预设阈值的数据去除，得到数据组w；

S3、获取数据组w的波动范围并根据数据组w的波动范围确定车辆发动机的启停状态；

其中，所述S3具体包括：

S31、获取数据组w的平均值avg；

S32、统计数据组w中大于或等于avg的数据个数a，并对这a个数据求和得到h；

S33、统计数据组w中小于avg的数据个数b，并对这b个数据求和得到l；

S34、获取数据组w的波动范围值f＝h/a-l/b；

S35、根据数据组w的波动范围值f确定车辆发动机的启停状态。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S2具体包括：

S21、将数据组z中的每个数据分别除于10后取整，得到数据组v，该数据组v中的数据分别为v1，v2，v3，...，vn；

S22、统计数据组v中的相同值的个数，存放到数组c中，c的索引为vi的值，c[vi]的值为值为vi的数据在v中的个数；

S23、对数组c按照值的大小从小到大进行排序；

S24、从发生概率最小的vi开始依次去除v中最多p％的数据，最多去除的数据个数为r，r＝n*p/100；其中，当待被去除的数据vi在v中的发生次数大于当前剩余的最多可去除的个数时，不去除该数据vi；

S25、执行完S24后数据组v变为数据组w，数据组w中的数据个数为m，m>＝n–r。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述S35具体包括：

将f与预设阈值q比较，若f≥q，则表示发动机处于发动状态，如果f<q，则表示发动机处于熄火状态。

4.一种基于车载设备的车辆发动机启停状态检测装置，其特征在于，包括：

采集模块，用于采集位于车载设备上的n个加速度传感器获取的z轴输出数据，该组数据称为z，数据组z中包括有n个数据，n≥2，且n为正整数；

滤波模块，用于对数据组z进行滤波处理，将数据组z中发生概率低于预设阈值的数据去除，得到数据组w；

检测模块，用于获取数据组w的波动范围并根据数据组w的波动范围确定车辆发动机的启停状态；

其中，所述检测模块具体用于执行下面过程：

S31、获取数据组w的平均值avg；

S32、统计数据组w中大于或等于avg的数据个数a，并对这a个数据求和得到h；

S33、统计数据组w中小于avg的数据个数b，并对这b个数据求和得到l；

S34、获取数据组w的波动范围值f＝h/a-l/b；

S35、根据数据组w的波动范围值f确定车辆发动机的启停状态。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述滤波模块具体用于执行下面过程：

S21、将数据组z中的每个数据分别除于10后取整，得到数据组v，该数据组v中的数据分别为v1，v2，v3，...，vn；

S22、统计数据组v中的相同值的个数，存放到数组c中，c的索引为vi的值，c[vi]的值为值为vi的数据在v中的个数；

S23、对数组c按照值的大小从小到大进行排序；

S24、从发生概率最小的vi开始依次去除v中最多p％的数据，最多去除的数据个数为r，r＝n*p/100；其中，当待被去除的数据vi在v中的发生次数大于当前剩余的最多可去除的个数时，不去除该数据vi；

S25、执行完S24后数据组v变为数据组w，数据组w中的数据个数为m，m>＝n–r。

6.一种车载设备，其特征在于，包括如权利要求4或5所述的基于车载设备的车辆发动机启停状态检测装置。