[发明专利]一种电动汽车调控系统有效
申请号: | 201811007305.X | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109130952B | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
发明(设计)人: | 张志勇;尹来容;黄彩霞 | 申请(专利权)人: | 长沙理工大学 |
主分类号: | B60L58/24 | 分类号: | B60L58/24;H01M10/42 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 410114 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 调控 系统 | ||
1.一种电动汽车调控系统,包括集成块、压缩机、冷凝器、备用气瓶、过滤器、电磁阀、蒸发器、干燥器;其中集成块包括阀体、冷媒通路、电池组通路、热媒通路、支架、导杆、线圈外壳、固定帽、固定件、永磁块、线圈、二氧化碳气瓶、热膨胀元件、凸出部、泄压通道、弧形凹槽、二氧化碳气路、单向阀、悬挂柱、推杆、圆板、弹簧、密封环、阀杆、衔铁;其中,阀体上方设有支架;
其特征在于:压缩机一端连接冷凝器、另一端连接干燥器,冷凝器另一端连接过滤器一端,过滤器另一端连接电磁阀一端,电磁阀另一端连接蒸发器一端,蒸发器另一端连接干燥器,冷凝器和蒸发器中还分别各引出第三通路,两条第三通路分别连接所述集成块中的阀体,所述阀体的一侧连接所述二氧化碳气瓶,所述二氧化碳气瓶连接所述备用气瓶;
支架的宽度等于阀体的宽度,且支架的左右两边与阀体的左右两边平齐,支架形成长方体结构,支架内部设有电磁驱动部分,电磁驱动部分包括线圈、线圈外壳、永磁块、弹簧、两个或两个以上导杆、衔铁;永磁块上方设有固定件,固定件外套设有固定帽,固定帽设置在支架外,永磁块固定在支架内壁上表面,永磁块下方连接导杆,导杆外套设弹簧,弹簧下端抵接在衔铁上表面,衔铁中设有盲孔容纳所述导杆,衔铁下方连接阀杆;
阀杆下端伸入所述阀体中,阀体上部围绕所述阀杆设有密封环,密封环与阀杆之间设有密封圈,所述阀杆左侧开设有弧形凹槽,阀体左侧从下往上依次设有相邻且并列的冷媒通路、电池组通路、热媒通路,随着阀杆的上下运动,弧形凹槽连通冷媒通路和电池组通路,或者弧形凹槽连通电池组通路和热媒通路,或者阀杆完全封闭三个通路,弧形凹槽的右侧设有泄压通路,泄压通路依次穿过阀杆、阀体,延伸到阀体下方,泄压通路与弧形凹槽交界的位置设有单向阀;
支架的右侧连接有二氧化碳气瓶,气瓶向下延伸到阀体右侧,气瓶左下方一体延伸出凸出部,气瓶右下方通过悬挂柱连接有热膨胀元件,凸出部与热膨胀元件之间存在间隔,热膨胀元件左侧连接推杆,推杆左端连接圆板,圆板位于阀体内的二氧化碳气路中,通过热膨胀元件的体积变化,圆板启闭阀体内的二氧化碳气路;二氧化碳气路一端连接气瓶,另一端通过单向阀连接电池组通路。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述蒸发器和干燥器之间还连接有球阀。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述支架通过螺钉固定在所述阀体上。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述衔铁和所述阀杆的材质不同。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:阀体内、所述圆板的上方设有避让槽,以使二氧化碳气体更快的通入所述二氧化碳气路。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述支架内设有额外的支撑柱。
7.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述导杆数量为四根。
8.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述线圈连接支架外部的电源。
9.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述二氧化碳气瓶上设有温度传感器。
10.根据权利要求1所述的一种电动汽车调控系统,其特征在于:所述阀杆截面为方形。
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