[发明专利]一种内燃机车用大功率环路热管功率模块及其镜像结构

权利要求书

1.一种内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，包括散热器(1)，所述散热器(1)由散热基板(3)与其后部的热管单元(4)和散热器框架(2)共同组成；所述散热基板(3)的另一侧单侧安装了若干IGBT(5)，IGBT(5)上直接安装适配板(6)，IGBT(5)上面为复合母排(7)，通过导电柱与IGBT的主电路端子连接，其高压输出侧安装有绝缘支撑板(10)，复合母排上侧安装有屏蔽板(8)，屏蔽板(8)上安装有IGBT驱动板(9)，IGBT驱动板(9)与适配板(6)之间通过同轴电缆进行连接；所述散热器框架(2)包括安装于散热基板(3)四周的侧框架(11)、右框架(12)和左框架(13)，对IGBT侧的部件进行防护；所述左框架(13)上还安装有低压连接器(14)，支撑轨(15)分别安装在散热器框架(2)和侧框架(11)上，IGBT驱动板(9)的外侧安装了盖板(16)；所述散热基板(3)的表面安装有温度传感器(17)，由控制单元检测温度传感器的实时温度并进行过热保护。

2.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述散热器(1)为环路热管散热器，热管单元(4)与散热基板(3)垂直。

3.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述复合母排(7)包括交流母排(C)和直流母排(D)，所述交流母排(C)和直流母排(D)为两块独立的母排，采用L型的折弯结构，层叠放置。

4.根据权利要求3所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述交流母排(C)和直流母排(D)上设有导电柱(18)，与IGBT的主电路端子进行连接；导电柱具有一定高度，使得直流母排和交流母排隔开一定的距离，母排之间充满空气。

5.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述复合母排(7)的上侧加装有屏蔽板(8)作为驱动板(9)的安装平台，驱动板信号的输入输出采用光纤连接的方式。

6.根据权利要求5所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述屏蔽板(8)由金属板、绝缘板及外敷绝缘层组成；所述屏蔽板(8)四周为裸露的金属边沿，与框架连接。

7.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述侧框架(11)、右框架(12)和左框架(13)采用压铆螺母铆接成一个框架组件，框架组件的架体上开设有多个镂空孔，所述镂空孔上加装有绝缘条；所述框架组件固定于散热基板(3)上。

8.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述功率模块的侧框架和散热器框架上安装有支撑轨(15)。

9.根据权利要求1所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块，其特征在于，所述盖板(16)为绝缘板，采用透明材质；所述复合母排(7)的高压输出侧安装有绝缘支撑板(10)，绝缘支撑板与复合母排的连接采用绝缘紧固件。

10.一种基于权利要求1-9任意一项所述的内燃机车用大功率环路热管散热功率模块的镜像结构，其特征在于，两个所述大功率环路热管散热功率模块以镜像对称的方式背靠背安装于变流柜中。