[发明专利]一种车牌识别方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质在审
申请号: | 201811008828.6 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109284757A | 公开(公告)日: | 2019-01-29 |
发明(设计)人: | 周忠诚;黄九鸣;张圣栋;段炼;郭建京 | 申请(专利权)人: | 湖南星汉数智科技有限公司 |
主分类号: | G06K9/34 | 分类号: | G06K9/34;G06K9/62 |
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地址: | 410000 湖南省长沙市高新开*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车牌图像 坐标信息 车牌识别 计算机可读存储介质 计算机装置 灰度化处理 复杂背景 图像识别 预设规则 鲁棒性 概率 预测 准确率 模糊 应用 图片 | ||
本发明属于图像识别领域,公开了一种车牌识别方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质,所述车牌识别方法包括:获取待识别车牌图像,对所述待识别车牌图像进行灰度化处理,得到第一车牌图像;所述第一车牌图像中至少包括一个矩形;提取所述第一车牌图像中矩形的坐标信息,并通过预设规则处理所述坐标信息,得到新的坐标信息;利用新的坐标信息抠取所述待识别车牌图像,得到第二车牌图像;处理所述第二车牌图像,得到概率值和预测值;选取概率值最大时对应的预测值作为最终识别结果。本发明具有操作简单、识别速度快、准确率高、鲁棒性强等优点,对较为模糊、光线暗的以及具有各种复杂背景的图片也能进行识别,具有广泛的应用前景。
技术领域
本发明属于图像识别领域,尤其涉及一种车牌识别方法、装置、计算机装置及计算机可读存储介质。
背景技术
近年来,城市车流量大幅度增长,给交通带来了巨大压力,智能交通系统的出现,提高了路网通过能力,在一定程度上缓解了交通阻塞情况,减少交通事故。车牌自动化识别作为智能交通系统重要的组成部分,广泛应用于高速公路收费管理系统、高速公路超速自动化监管系统、城市交通路口的电子警察、停车场收费管理等系统中。
车牌定位是车牌识别的先导环节,定位不准,也就不可能识别准确。现有技术中比较常见的方法是先在待识别图像中定位车牌,确定车牌的精确位置,然后将车牌切割成一串字符、识别字符,最后组合成车牌字符串。其中,定位车牌主要是利用车牌的颜色和纹理信息,比如车牌的矩形边框等,是一种图像处理的技术,容易受到复杂背景的影响,且不适用于边缘不清楚以及车身与车牌颜色相近的情况。端到端的车牌字符识别是本发明方法的关键环节。现有技术均为对车牌图像中的字符进行分割,之后再对每一个字符进行识别,步骤繁琐,识别成功率低,耗时较长,即便是使用了深度学习的车牌识别技术,也仅仅是涉及到卷积神经网络CNN,并未引入学习能力更强、处理速度更快、更适宜处理连续字符串数据的门控循环单元GRU。
综上所述,当前车牌识别技术存在的主要问题是识别步骤繁琐,耗时长,错误率高等问题,鲁棒性弱,当遇到图片视角倾斜、车牌沾有泥灰或光线不足等严峻环境时,切割车牌易发生错误,进而导致最终识别错误。因此,结合当下新的人工智能技术开发一种新的车牌识别方法,具有重要的意义和极高的工业价值。
发明内容
本发明实施例提供一种车牌识别方法,旨在解决现有技术中车牌识别步骤繁琐、耗时长、错误率高、易受复杂背景影响等问题。
本发明是这样实现的,一种车牌识别方法,包括:
获取待识别车牌图像,对所述待识别车牌图像进行灰度化处理,得到第一车牌图像;所述第一车牌图像中至少包括一个矩形;
调用级联分类器模型提取所述第一车牌图像中矩形的坐标信息,并通过预设规则处理所述坐标信息,得到新的坐标信息;
利用新的坐标信息抠取所述待识别车牌图像,得到第二车牌图像;
调用端到端字符识别模型处理所述第二车牌图像,得到概率值和预测值;选取概率值最大时对应的预测值作为最终识别结果。
本发明还提供一种车牌识别装置,包括:
预处理模块,用于获取待识别车牌图像,对所述待识别车牌图像进行灰度化处理,得到第一车牌图像;所述第一车牌图像中至少包括一个矩形;
坐标提取模块,用于调用级联分类器模型提取所述第一车牌图像中矩形的坐标信息,并通过预设规则处理所述坐标信息,得到新的坐标信息;
目标图像抠取模块,用于利用新的坐标信息抠取所述待识别车牌图像,得到第二车牌图像;
图像识别模块,用于调用端到端字符识别模型处理所述第二车牌图像,得到概率值和预测值;选取概率值最大时对应的预测值作为最终识别结果。
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