[发明专利]平台装置以及换电站

说明书

本申请公开了一种平台装置以及换电站。平台装置包括：沿第一方向放置的第一平台；沿第一方向放置的第二平台，所述第二平台用于承载物件，并且所述第二平台在第一方向上与所述第一平台的相对位置能够调整；以及设置在所述第一平台与所述第二平台之间的助力机构，通过所述助力机构能够在第二方向上对第二平台提供支撑。根据本发明的平台装置能够减少第二平台的回中力。

技术领域

本发明涉及机械领域，具体而言，涉及一种平台装置以及带有这样的平台装置的换电站。

背景技术

换电是一种电动汽车快速补能的方式，具体而言，是指通过换电设备将汽车的动力电池取下，并即刻更换另一组动力电池。换电站是实现汽车的动力电池更换的场所。换电技术的一个主要挑战是换电设备与车、电池的定位。这是因为：定位完成后，换电设备才能执行换电动作，完成电池与车的分离与安装，也即对电池和汽车之间连接的紧固装置完成加锁和解锁的操作；每辆汽车进入换电站的位置并不一致，换电设备需具备应对这种不确定性的能力，如果设计上通过导轨、推轮胎等方式完成车相对于换电站的初步定位，这一定位也往往也由于车身和电池的制造公差、不同的胎压、底盘悬挂偏差等因素，无法达到较高的定位精度，无法保证换电的成功率和可靠性。

存在一种换电平台，其包括浮动平台和固定平台。在从汽车上卸载电池的过程中，首先浮动平台相对固定平台在水平方向上调整位置，从而浮动平台能够精确地与电池定位；接着，浮动平台带着电池下降，此时位于电池与车身之间的水电接头尚未断开，该水电接头由于浮动平台与固定平台之间可能发生的相对运动而易于损坏。

因此，很有必要针对包括上述这些情况在内的现有问题或弊端进行充分研究，以便加以改进。

发明内容

本发明提出一种平台装置，其能够减少第二平台的回中力。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述平台装置包括：

沿第一方向放置的第一平台；

沿第一方向放置的第二平台，所述第二平台用于承载物件，并且所述第二平台在第一方向上与所述第一平台的相对位置能够调整；以及

设置在所述第一平台与所述第二平台之间的助力机构，通过所述助力机构能够在第二方向上对第二平台提供支撑。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述助力机构为弹性机构。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述弹性机构包括：

支承在所述第一平台上的套筒；

弹簧，所述弹簧的第一端支承在所述套筒中；以及

用于支撑所述第二平台的支撑块，所述支撑块抵靠所述弹簧的第二端。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述支撑块具有与所述第二平台接触的上端，所述上端构造为球面。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述支撑块具有与所述第二平台接触的上端，所述上端包括滚珠，所述滚珠能够相对所述上端自由转动。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述支撑块在所述套筒的背离所述弹簧的一侧具有下端，通过调整所述下端相对于所述套筒的位置来调节所述弹簧的压缩量。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述下端设有外螺纹，所述平台装置包括螺母，所述螺母具有与所述下端的外螺纹相配合的内螺纹，所述螺母抵靠所述套筒，通过调整所述螺母来调节所述弹簧的压缩量。

根据本发明一个方面提出的平台装置，所述支撑块具有连接所述上端与所述下端的连接段，所述连接段延伸穿过所述弹簧的内部。