[发明专利]一种指示汽车方向盘转向角度的方法在审
申请号: | 201811010011.2 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN108945102A | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 路向琨;贾林;郑伟 | 申请(专利权)人: | 路向琨 |
主分类号: | B62D15/02 | 分类号: | B62D15/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300000 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载显示器 汽车方向盘 转向角度传感器 车载控制器 使用寿命 无人驾驶 转向机构 方向盘 清晰 应用 | ||
本发明公开了一种指示汽车方向盘转向角度的方法,包括转向机构、转向角度传感器、车载控制器、车载显示器。本发明的车载显示器指示清晰明确,特别是可以应用于无人驾驶中的方向盘转向角度的指示,具有结构简单,性能稳定和使用寿命较长的优点。
技术领域
本发明涉及一种指示转向角度的方法,尤其涉及一种指示汽车方向盘转向角度的方法。
背景技术
随着技术的发展和人们生活水平的提高,汽车进入了越来越多的家庭中,但由于没有指示方向盘当前的转向角度,使得司机不清楚当前车轮的角度,此时在长时间停车的时候因为车轮没有停正容易造成车轮和转向机构受力不均从而导致轮毂、转向机构或悬挂的损坏,另外在车辆形式特别是拐弯和倒车时常常出现司机往往由于不知道当前方向盘和车轮处于什么角度而发生方向盘打过或未达到位的现象,导致剐蹭或其他事故的发生,最后,随着无人驾驶汽车的普及以及技术发展,未来无人驾驶将成为主流,但是目前相关法律要求主驾驶座应有司机,需要去对紧急情况进行干预,如果之前司机注意力没在方向盘上不知道当前方向盘的角度当发生危险去紧急干预时可能因为方向盘打过等造成不可挽回的损失。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术手段的不足,提供一种指示汽车方向盘转向角度的方法。
为达到上述目的,本发明采取以下的技术方案。
本发明包括,包括转向机构、转向角度传感器、车载控制器、车载显示器,所述车载显示器包括当前转向角度指针、转向表盘、左转最大角度刻度、右转最大角度刻度、转向中间角度刻度和范围,所述转向机构与所述转向角度传感器连接,所述转向角度传感器与所述车载控制器连接,所述车载控制器与所述车载显示器连接。
本发明优选的,所述转向表盘显示为扇形,除了标示有所述左转最大角度刻度、所述右转最大角度刻度、所述转向中间角度刻度和范围外还包括其他转向角度的刻度,如方向盘左转一圈和右转一圈的刻度,但不限于此。
本发明优选的,所述车载显示器为汽车仪表盘、汽车中控台显示屏或HUD抬头显示中的一种或多种。
本发明优选的,所述车载控制器为车载ECU、行车电脑等可以实现将得到的传感器信号经计算后把转向数据发送到车载显示器的控制器,所述车载控制器还可以在接近左转或右转一定范围时发出报警声。
本发明优选的,所述转向角度传感器为电阻式或电容式等可以实现将转向机构的机械运动转换成电信号的传感器。
本发明优选的,所述转向角度传感器和所述车载控制器采用CAN总线传输数据。
本发明优选的,所述当前转向角度指针可以以一点为圆心做画弧线的运动来指示汽车当前方向盘的转向角度,或者以填充的方式指示当前方向盘的转向角度。
本发明优选的,所述转向机构为汽车方向盘的转向机构。
本发明采取上述技术方案有益效果在于。
本发明的方法可以对汽车方向盘和车轮的当前转角给出明确指示并且指示形象,还具有方向盘打死报警,特别是可以应用于无人驾驶中的方向盘转向角度的指示,此外还具有结构简单,性能稳定和使用寿命较长的优点。
附图说明
图1结构示意图。
图2车载显示器示意图。
图3车载显示器填充示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
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