[发明专利]一种汽车绞牙避震器检测装置

说明书

本发明涉及汽车零件检测领域，特别涉及一种汽车绞牙避震器检测装置，包括有底座，还包括有距离调节组件、固定组件和检测组件，所述距离调节组件固定安装在底座底端的一侧，检测装置安装在底座顶端的另一侧，固定组件安装在距离调节组件上并且固定组件设置在距离调节组件和检测组件之间，所述距离调节组件包括有用于带动固定组件移动的移动组件和用于配合移动组件的滑动组件，所述移动组件与滑动组件之间呈平行对称设置，所述检测组件包括有用于挤压检测绞牙避震器的检测装置和用于驱动检测装置的驱动装置，通过离调节组件、固定组件和检测组件之间的相互配合工作，有限的解决了绞牙避震器弹性变形次数的检测。

技术领域

本发明涉及汽车零件检测领域，特别涉及一种汽车绞牙避震器检测装置。

背景技术

绞牙减振器是指有能够调节弹簧伸缩度和避震桶身、避震阻尼的避震。由于调节高度是通过绞牙环（就是环的外围是齿状）完成的，所以叫绞牙减振器，绞牙减振器具备软硬、高低、阻尼可调等功能，可以根据个人的需求，在一定范围内调整出个人所满意的设置。最早源于赛车，参赛车辆为了适应各种赛道，需要更改弹簧和减振器的设定，如果更换的话太过麻烦，同时会增加成本。绞牙减振器就很好的解决了这些问题，在不需要更换弹簧和减振器的情况下大幅的改变车辆的操控性能。

在绞牙避震器生产的过程中我们需要对绞牙避震器做出抽检，以确保绞牙避震器的安全，绞牙避震器在一般的检测程序中均是通过破坏式检测，使用液压机将其压坏为止测试出参数，但是这种检测方式的弊端也有很多不能有效的测试出绞牙避震器的弹性变形次数，所以有必要设计一种用于绞牙避震器弹性变形次数检测的装置。

发明内容

本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车绞牙避震器检测装置，通过离调节组件、固定组件和检测组件之间的相互配合工作，有限的解决了绞牙避震器弹性变形次数的检测。

为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：

一种汽车绞牙避震器检测装置，包括有底座，还包括有距离调节组件、固定组件和检测组件，所述距离调节组件固定安装在底座底端的一侧，检测装置安装在底座顶端的另一侧，固定组件安装在距离调节组件上并且固定组件设置在距离调节组件和检测组件之间，所述距离调节组件包括有用于带动固定组件移动的移动组件和用于配合移动组件的滑动组件，所述移动组件与滑动组件之间呈平行对称设置，所述检测组件包括有用于挤压检测绞牙避震器的检测装置和用于驱动检测装置的驱动装置。

进一步的，所述移动组件包括有水平电动滑台、竖直电动滑台和第一支架，水平电动滑台呈水平状态安装在底座，竖直电动滑台呈竖直状态安装在水平电动滑台的滑块上，第一支架的一端呈水平状态安装在竖直电动滑台的滑块上，第一支架的另一端朝向检测组件方向延伸。

进一步的，所述滑动组件包括有第一安装板、第二安装板、第一滑轨、第二滑轨和第二支架，所述第一安装板呈水平状态底座上，第一滑轨呈水平状态安装在第一安装板上，所述第二安装板呈竖直状态安装在第一滑轨的滑块上，第二滑轨呈竖直状态安装在第二安装板的一侧，第二支架的一端呈水平状态安装在第二滑轨的滑块上，第二支架的另一端朝向检测组件方向延伸。

进一步的，所述固定组件包括有固定架和两个快速夹钳，所述固定架的背面分别于第一支架和第二支架固定连，固定架的中间位置设置有供铰接环穿过的通孔，两个所述快速夹紧安装在固定架的正面并且分别设置在通孔一侧，两个快速夹钳的输出端相向设置，快速夹钳的输出端还设置有用于夹住绞牙环的仿形夹板，所述第二支架的中段还设置有一个用于固定减震器的锁定气缸，锁定气缸安装在第二支架的外侧，锁定气缸的输出端朝向第一支架方向延伸。