[发明专利]对空式抗冲击舰船舱壁

说明书

本发明提供了一种对空式抗冲击舰船舱壁，包括两个平行的夹层板，两个夹层板之间设有对空式抗冲击结构，对空式抗冲击结构包括半球状结构、板簧、轴套、连接轴以及开孔椭球套，半球状结构、板簧、轴套为上下对称结构，半球状结构与连接轴上下对称连接，连接轴上设置可发生相对轴向位移的轴套，上下对称轴套与开孔椭球套固定连接，所述板簧中间开圆孔，与轴套为非固定连接，所述板簧两端与夹层板固定连接。本发明提供的对空式抗冲击舰船舱壁有较高的强度和优良的减振降噪效果；良好的绝缘性、减振性、阻燃性，重量轻，方便涂装施工和质量检验，可靠性提高、使用寿命长。

技术领域

本发明属于舰船的舱壁防护装置技术领域，具体涉及到一种抗冲击、抗爆和防噪的舰船舱壁。

背景技术

纵观近现代海战，舰船在作战中极易作为被攻击对象。舰船舱壁是舰船的主要防护结构，而舰船舱壁的抗冲击性对船体结构的强度及抗沉性起重要作用。目前舰船舱壁基本采用多层舱壁结构、复合结构和夹层板结构对舰船进行防护。舰船舱壁普遍采用防爆墙，其主要是选用良好抗冲击性能材料的钢板，但很少有在其中设置缓冲结构以及防火绝缘降噪材料。此种做法虽能有效防止舱壁因爆炸引起的变形损坏，但当意外发生时舱壁无很好的缓冲区域，无法达到很好的减振效果。此外，也需考虑舰船的防噪，舰船噪声不仅会导致舰船设备结构声振疲劳破坏，还会影响舱内各种仪器设备的正常工作。对居住在舱室内的人员来说轻则影响到环境的舒适性，重则对人体健康造成危害。所以在舰船舱壁的设计过程中，需要兼顾抗冲击，抗爆，防噪等属性。

在材料科学日益完善的今天，抗冲击和减振的舱壁也是加大舰船的安全防护的措施之一。不仅能改善舰船的整体环境，而且还有效的防范了舱内器件的损坏，这不仅保护了船的整体，还保护了船员的人身安全，更提高了船员在船上的舒适性，所以发展抗冲击和减振的舱壁是必要的。

发明内容

1、所要解决的技术问题：

现有的舰船舱壁的设计只是考虑抗冲击和减振，没有做到兼顾抗冲击，抗爆，防噪等属性。

2、技术方案：

为了解决以上问题，本发明提供了一种对空式抗冲击舰船舱壁，包括两个平行的夹层板1，所述的两个夹层板1之间设有对空式抗冲击结构2，所述的对空式抗冲击结构2包括半球状结构2-1、板簧2-2、轴套2-3、连接轴2-4以及开孔椭球套2-5，所述半球状结构2-1、板簧2-2、轴套2-3为上下对称结构，所述半球状结构2-1与连接轴2-4上下对称连接，所述连接轴2-4上设置可发生相对轴向位移的轴套2-3，所述上下对称轴套2-3与开孔椭球套2-5固定连接，所述板簧2-2中间开圆孔，与轴套2-3为非固定连接，所述板簧2-2两端与夹层板1固定连接。

所述的夹层板1包括上下的蒙皮板1-1和设置在上下蒙皮板1-1之间的蜂窝夹芯板1-2。

所述蜂窝夹芯板1-2的蜂窝夹芯被分隔成多个封闭小室。

所述的蜂窝夹芯被多个多边形分隔成多个封闭小室。

所述的蒙皮板1-1表面涂有绝缘层。

所述的绝缘层为陶瓷纤维为主要原料，采用湿法成型工艺制成。

所述的蒙皮板1-1和蜂窝夹芯板1-2的材质为Inconel x-750弹簧合金板。

所述的上下对称轴套2-3与开孔椭球套2-5为一整体。

所述的半球装结构2-1为金属橡胶。

所述的轴套2-3、连接轴2-4以及开孔椭球套2-5的材质为屈服强度为1350MP的50CrNi5MoV马氏体钢。

3、有益效果：