[发明专利]一种减速机集成式风冷却器

说明书

本发明是一种减速机集成式风冷却器，包括竖直的防护罩一和位于防护罩一底部的水平的防护罩二，其特征在于，所述防护罩一固定安装在外界齿轮箱的一端，所述防护罩一和所述齿轮箱之间设有间隙，所述轴端泵供油管的另一端与所述轴端泵相连。本发明通过在高速轴的底部同轴设置带有防护罩二的风扇，在高速轴的顶端设置轴端泵，以及带翅片的U型结构的冷却盘管，高速轴分别为风扇、轴端泵提供动力，实现了润滑油的循环流通，满足了润滑油的风冷冷却，而且在使用过程中避免了将风扇电机、油泵电机外接电源，使得结构简单，节约了设计成本，防止了资源浪费，同时降低了故障点，大大降低了检修频率和难度，便于减速机用户的使用。

技术领域

本发明涉及减速机润滑油冷却设备技术领域，尤其涉及一种减速机集成式风冷却器。

背景技术

大功率减速机因其可靠耐用，承受过载能力高，能耗低等优越性能广泛应用在工业生产中，大功率减速机由于功率大、产热多，单单依靠自然冷却无法保持产生的损耗与散发热量之间的热平衡，需要进行冷却，现有大功率减速机一般采用外置润滑系统实现减速机的冷却，外置润滑系统是独立于减速机之外的润滑系统，一般是将外置润滑系统安装在减速机侧面，结构复杂，使用过程中需要将风扇电机、油泵电机外接电源，使得外部零件的种类和数量增多，增加了设计成本，浪费资源，同时故障点增多，大大增加了检修频率和难度，不便于减速机用户的使用。

发明内容

本发明旨在解决现有技术的不足，而提供一种减速机集成式风冷却器。

本发明为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种减速机集成式风冷却器，包括竖直的防护罩一和位于防护罩一底部的水平的防护罩二，其特征在于，所述防护罩一固定安装在外界齿轮箱的一端，所述防护罩一和所述齿轮箱之间设有间隙，所述防护罩一上距离所述齿轮箱较近的一面与外界连通，所述防护罩二固定安装在所述齿轮箱的底部外侧，所述防护罩二上设有与外界连通的通孔，所述防护罩一和所述防护罩二的连接端面相连通，所述齿轮箱内设有高速轴，所述高速轴的直径小于所述防护罩二上的通孔孔径，所述高速轴的底部依次贯穿所述齿轮箱的底部、所述防护罩二上的通孔同轴安有风扇，所述风扇位于所述防护罩二内，所述高速轴的顶端贯穿所述齿轮箱的顶端连有轴端泵，所述轴端泵位于所述齿轮箱的顶端外表面，所述防护罩一内由上到下安有呈U型结构设置的冷却盘管，所述冷却盘管的外管壁等间距套有若干翅片，所述冷却盘管的一端连有润滑油出口管道，所述润滑油出口管道的出油端贯穿所述防护罩一的端壁连有回油管，所述回油管的另一端与所述齿轮箱内部的润滑油箱相连通，所述冷却盘管的另一端连有润滑油进口管道，所述润滑油进口管道的进油端连有轴端泵供油管，所述轴端泵供油管的另一端与所述轴端泵相连，位于所述轴端泵供油管一侧的所述轴端泵上连有轴端泵吸油管，所述轴端泵吸油管与所述齿轮箱内部的润滑油箱相连通。

作为优选，所述高速轴的外表面设有镀铬耐磨层。

作为优选，所述轴端泵吸油管和所述轴端泵供油管均采用DN20的钢管，流量为27-32L/min。

作为优选，所述润滑油进口管道和所述润滑油出口管道的管内径均为20-28mm。

作为优选，所述防护罩一和所述防护罩二的壁厚均为1-4mm。

本发明的有益效果是：本发明结构合理，设计独特新颖，通过在高速轴的底部同轴设置带有防护罩二的风扇，在高速轴的顶端设置轴端泵，以及带翅片的U型结构的冷却盘管，高速轴分别为风扇、轴端泵提供动力，实现了润滑油的循环流通，满足了润滑油的风冷冷却，而且在使用过程中避免了将风扇电机、油泵电机外接电源，有效减少了外部零件的种类和数量，使得结构简单，节约了设计成本，防止了资源浪费，同时降低了故障点，大大降低了检修频率和难度，便于减速机用户的使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；