[发明专利]一种用于集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构

说明书

本申请提供一种用于集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构，所述结构包括：桁架，上下堆叠放置；所述桁架之间垫有至少两个支撑件，所述中间支撑件一侧固定有限位板；中间连接组件，所述中间连接组件可拆卸地将所述上桁架的下弦杆和所述下桁架的上弦杆固定连接；限位导轨，固定在集装箱底板上，设置在所述下桁架的下弦杆的两侧，与所述下桁架的下弦杆平行，所述限位导轨的内侧与所述下桁架底部安装的运输轮相贴靠；所述限位导轨上可拆卸地固定有运输轮限位件，所述运输轮限位件设置在所述运输轮的前后两侧，用于限制所述运输轮前后滚动。利用本申请中各个实施例，可以在节省运输成本的同时，有效降低桁架运输中的安全隐患。

技术领域

本申请涉及自动扶梯技术领域，特别涉及一种用于集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构。

背景技术

随着自动扶梯的广泛应用，产品的运输方式及运输成本也成为每个厂家必须解决的问题。就目前而言，集装箱运输是每个厂家普遍采用的运输方式，其中所用集装箱的数量直接决定运输成本。对于重载型自动扶梯，因其桁架的宽度、高度以及重量原因，通常需要将桁架分段运输，每个集装箱运输一段，需要的集装箱的数量较多，直接导致了很高的运输成本。

现有技术中，为了降低运输成本，通常是采用将两个分段堆叠在一起整体装箱的方式运输，这样可以使集装箱的数量减半，大大降低了运输成本。

但是，现有技术中，在将两个桁架分段堆叠后采用的钢丝绳固定方式，存在很大的安全隐患。现有的固定方式，无法避免两个桁架分段的移动或晃动，由于桁架的重量和体积都很大，微小的偏移或晃动都可能导致集装箱的重心偏移或重心不稳，进而极有可能导致集装箱运输车翻车等严重的交通安全事故，存在较大的安全隐患。

现有技术中至少存在如下问题：现有的固定方式，无法避免两个桁架分段的移动或晃动，由于桁架的重量和体积都很大，微小的偏移或晃动都可能导致集装箱的重心偏移或重心不稳，进而极有可能导致集装箱运输车翻车等严重的交通安全事故，存在较大的安全隐患。

发明内容

本申请实施例的目的是提供一种用于集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构，以实现对堆叠的两端桁架分段的有效可靠的固定，基本上完全避免桁架的移动或晃动，在节省运输成本的同时，有效降低桁架运输中的安全隐患。

本申请实施例提供一种用集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构是这样实现的：

一种用于集装箱运输的自动扶梯桁架固定结构，所述结构包括：

桁架，上下堆叠放置；

所述桁架之间垫有至少两个支撑件，所述中间支撑件一侧固定有限位板，所述限位板分别与上桁架的下弦杆和下桁架的上弦杆相贴靠；

至少两组中间连接组件，所述中间连接组件可拆卸地将所述上桁架的下弦杆和所述下桁架的上弦杆固定连接；

限位导轨，固定在集装箱底板上，设置在所述下桁架的下弦杆的两侧，与所述下桁架的下弦杆平行，所述限位导轨的内侧与所述下桁架底部安装的运输轮相贴靠；

所述限位导轨上可拆卸地固定有运输轮限位件，所述运输轮限位件设置在所述运输轮的前后两侧，用于限制所述运输轮前后滚动。

优选实施例中，所述中间连接组件包括：

上限位槽，所述上桁架的下弦杆卡在所述上限位槽内，所述上限位槽的槽口朝下，所述上限位槽的一侧壁下边缘弯折形成与所述侧壁垂直的上连接板；

下限位槽，所述下桁架的上弦杆卡在所述下限位槽内，所述下限位槽的槽口朝上，所述下限位槽的一侧壁上边缘弯折形成与所述侧壁垂直的下连接板，所述上连接板和所述下连接板位于所述下弦杆和所述上弦杆的同侧；

所述上连接板和所述下连接板通过螺杆和螺母固定连接。