[发明专利]充气轮胎有效
申请号: | 201811011235.5 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109422942B | 公开(公告)日: | 2021-03-09 |
发明(设计)人: | N.A.伊西特曼;G.M.V.蒂伦 | 申请(专利权)人: | 固特异轮胎和橡胶公司 |
主分类号: | C08L9/06 | 分类号: | C08L9/06;C08L9/00;C08L7/00;C08K13/02;C08K5/09;C08K3/36;C08K3/22;B60C1/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李连涛;杨思捷 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充气 轮胎 | ||
本发明涉及一种充气轮胎,其具有包括子午线轮胎外胎冠层和在该外胎冠层下方的子午线轮胎内胎冠层的胎面;所述外胎冠层包含可硫化的橡胶组合物,基于100重量份的弹性体(phr)计,所述组合物包含:(A)约80至约20 phr的玻璃化转变温度(Tg)为‑85℃至‑50℃的溶聚苯乙烯‑丁二烯橡胶;(B)约20至约80 phr的天然橡胶;和(C)30至70 phr的操作油;(D)70至150 phr的白炭黑;其中所述外胎冠中的白炭黑对油的重量比小于2.2;所述内胎冠层包含可硫化的橡胶组合物,该组合物包含:(i)约60至约40 phr的玻璃化转变温度(Tg)为‑85℃至‑50℃的溶聚苯乙烯‑丁二烯橡胶;(ii)约40至约60 phr的天然橡胶;(iii)约5至40 phr的操作油;(iv)任选地,约5至15 phr的烃牵引树脂;和(v)60至90 phr的白炭黑;其中白炭黑对油和牵引树脂总量的重量比大于2.2。
发明背景
非常期望轮胎具有良好的抗湿滑性、低滚动阻力和良好的耐磨特性。传统地,在不牺牲轮胎的抗湿滑性和牵引特性的情况下改善轮胎的耐磨特性是非常困难的。这些性能很大程度上取决于制造轮胎时使用的橡胶的动态粘弹性。
为了降低滚动阻力并改善轮胎的胎面耐磨特性,传统地将具有高回弹的橡胶用于制造轮胎胎面橡胶配混物。另一方面,为了提高轮胎的抗湿滑性,一般而言,将经受大能量损耗的橡胶用于轮胎胎面。为了平衡这两个粘弹性上不一致的性能,通常将各种类型的合成和天然橡胶的混合物用于轮胎胎面。
发明概述
本发明涉及一种充气轮胎,其具有包括子午线轮胎外胎冠层和在该外胎冠层下方的子午线轮胎内胎冠层的胎面;
所述外胎冠层包含可硫化的橡胶组合物,基于100重量份的弹性体(phr)计,所述橡胶组合物包含:
(A) 约80至约20 phr的玻璃化转变温度(Tg)为-85℃至-50℃的溶聚苯乙烯-丁二烯橡胶;
(B) 约20至约80 phr的天然橡胶;和
(C) 30至70 phr的操作油;
(D) 70至150 phr的白炭黑;
其中外胎冠中的白炭黑对油的重量比小于2.2;
所述内胎冠层包含可硫化的橡胶组合物,该橡胶组合物包含:
(i) 约60至约40 phr的玻璃化转变温度(Tg)为-85℃至-50℃的溶聚苯乙烯-丁二烯橡胶;
(ii) 约40至约60 phr的天然橡胶;
(iii) 约5至40 phr的操作油;
(iv) 任选地,约5至15 phr的烃牵引树脂(hydrocarbon traction resin);和
(v) 60至90 phr的白炭黑;
其中白炭黑对油和牵引树脂总量的重量比大于2.2。
发明描述
本文公开了一种充气轮胎,其具有包括子午线轮胎外胎冠层和在该外胎冠层下方的子午线轮胎内胎冠层的胎面;
所述外胎冠层包含可硫化的橡胶组合物,基于100重量份的弹性体(phr)计,所述橡胶组合物包含:
(A) 约80至约20 phr的玻璃化转变温度(Tg)为-85℃至-50℃的溶聚苯乙烯-丁二烯橡胶;
(B) 约20至约80 phr的天然橡胶;和
(C) 30至70 phr的操作油;
(D) 70至150 phr的白炭黑;
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