[发明专利]一种汽车上的关门手臂

说明书

本发明提供一种汽车上的关门手臂，包括设置于汽车本体顶端的基座，所述基座上设有关门机构，所述关门机构包括旋转台、电动伸缩杆、第一磁铁，所述旋转台顶端连接基座底端，所述电动伸缩杆一端与旋转台相连，所述电动伸缩杆另一端连接第一磁铁，所述基座下方设有电机，所述电机设于汽车本体内部，所述电机与旋转台、电动伸缩杆相连，所述第一磁铁同一平面上设有第二磁铁，所述第二磁铁设于汽车本体的车框上，通过第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力实现汽车的关门效果，解放了双手，简单方便。

技术领域

本发明涉及汽车电子技术领域，尤其涉及一种汽车上的关门手臂。

背景技术

出租车已成为人们出行经常使用的交通工具，在其营运过程中经常会遇到需要司机下车关门或者乘客不方便关门的情况，例如遇到携带较多行李和抱小孩的顾客时，需要为他们关门，在下雨天，乘客上车后关门时，由于下雨导致身上衣服被淋湿等，这些情况给乘客以及司机都带来了不变，目前，只有一些豪华轿车上才安装了高昂费用制作的自动关门系统，普通的出租车或者家用轿车上都没有这些设备，因此，解决这一问题就显得十分必要了。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车上的关门手臂，解决了出租车与家用小轿车经常遇到需要为乘客关门或者下雨天乘客不方便关门的问题，本发明为解决技术问题而采用如下技术方案：包括设置于汽车本体顶端的基座，所述基座上设有关门机构，关门机构包括旋转台、电动伸缩杆、第一磁铁，所述旋转台顶端连接基座底端，所述电动伸缩杆一端与旋转台相连，电动伸缩杆另一端连接第一磁铁，电动伸缩杆的伸缩平面与汽车本体顶端平行，所述基座下方设有电机，所述电机设于汽车本体内部，电机与旋转台、电动伸缩杆相连，所述第一磁铁同一平面上设有第二磁铁，第二磁铁设于汽车本体的车框上。

进一步改进在于：所述基座左侧面设有按钮，按钮与关门机构、电机相连。

进一步改进在于：所述车框右端设有感应器，所述感应器与电机相连。

进一步改进在于：所述第一磁铁与第二磁铁外围缠绕有电线圈，所述电线圈与设于汽车本体内部的蓄电池相连。

本发明的有益效果是：需要关闭车门时，按下按钮，通过旋转台电动伸缩杆，使得第一磁铁靠近第二磁铁，通过第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力，实现汽车的关门效果，将第一磁铁与第二磁铁外围的电线圈通电后，增加了第一磁铁与第二磁铁之间的吸引力，解放了乘车人的双手，给乘车带来了更高的便利。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明的俯视图。

图3是第二磁铁与电线圈的俯视图。

其中：1-基座，2-关门机构，3-旋转台，4-电动伸缩杆，5-第一磁铁，6-电机，7-第二磁铁，8-车框，9-按钮，10-感应器，11-电线圈，12-蓄电池。

具体实施方式

为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明做进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。

如图1-3示，本实施例提供了一种汽车上的关门手臂，包括设置于汽车本体顶端的基座1，基座1底端设有关门机构2，关门机构2包括旋转台3、电动伸缩杆4、第一磁铁5，所述旋转台3顶端连接基座1底端，所述电动伸缩杆4一端与旋转台3相连，所述电动伸缩杆4另一端连接第一磁铁5，所述电动伸缩杆4的伸缩平面与汽车本体1顶端平行，所述基座1下方设有电机6，所述电机6设于汽车本体内部，所述电机6与旋转台3、电动伸缩杆4相连，，所述基座1左侧面设有按钮9，所述按钮9与关门机构2、电机6相连，按下按钮9，通过旋转台3转动电动伸缩杆4，使得电动伸缩杆4的方向由平行于车体方向转变为垂直于车体方向，电动伸缩杆4由车体内部向车门方向伸出，所述第一磁铁5同一平面上设有第二磁铁7，当电动伸缩杆4上的第一磁铁5靠近第二磁铁7时，第一磁铁5与第二磁铁7相吸，此时电动伸缩杆4带动第一磁铁5向车体内收缩，使得车门在第二磁铁7的作用下关闭，所述第二磁铁7设于汽车本体的车框8上所述车框7右端设有感应器10，感应器10与电机6相连，当车门之间有人或者物品时，电动伸缩杆4停止伸缩，保证了安全性，所述第一磁铁5与第二磁铁7外围缠绕有电线圈11，所述电线圈11与设于汽车本体内部的蓄电池12相连，通过在第一磁铁5与第二磁铁7上缠绕通电的电线圈来提高第一磁铁5与第二磁铁7之间的吸引力。