[发明专利]一种碳滑板检测装置、碳滑板检测台及其检测方法有效
申请号: | 201811012761.3 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109141317B | 公开(公告)日: | 2023-10-03 |
发明(设计)人: | 周威;段振魁 | 申请(专利权)人: | 北京万高众业科技股份有限公司 |
主分类号: | G01B21/02 | 分类号: | G01B21/02;G01B21/16 |
代理公司: | 北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 | 代理人: | 刘林涛 |
地址: | 100102 北京市朝*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 滑板 检测 装置 及其 方法 | ||
本发明涉及碳滑板检测技术领域,具体涉及一种碳滑板检测装置、碳滑板检测台及其检测方法。其中,碳滑板检测装置包括:基座组件以及设置于基座组件上的:长度检测组件,包括两个长度检测模块,长度检测模块设置有与碳滑板端部相配合的第一测量端;孔距检测组件,包括两个孔距检测模块,孔距检测模块设置有与碳滑板的气孔相对应的第二测量端,孔距检测组件位于两个长度检测模块之间;高度检测模块,用于检测碳滑板的高度,设置于两个孔距检测模块之间。本发明的碳滑板检测装置结构简单、检测效率高、检测用时较短、检测方式简单且检测精度较高。
技术领域
本发明涉及碳滑板检测技术领域,具体涉及一种碳滑板检测装置、碳滑板检测台及其检测方法。
背景技术
碳滑板是电力机车/电动车组/轻轨、地铁的重要部件,安装在受电弓上,直接与接触网导线接触,属于滑动接触触头材料的范畴,滑板从接触网导线上获得电流,为机车供应电力。因此,受电弓滑板与接触网线构成的是一对机械与电气耦合的特殊摩擦副,其工作条件有以下特点:(1)周期性随机变化载荷;(2)接触时有强电流通过;(3)高速滑动;(4)环境条件复杂多变。滑板的主要失效形式就是磨耗到限,而对于碳滑板,还可能因折断、脱落掉块而必须更换。
电力列车上的滑板一旦失效,将严重危及行车安全。因此要求它的各项性能必须满足设计要求,以确保电力机车的稳定运行。碳滑板各项性能得到稳定的运用建立在碳滑板正确安装使用的基础上,因此碳滑板的结构尺寸十分重要,必须确保其结构尺寸符合安装使用要求。因此在碳滑板投入使用前需要对碳滑板的尺寸进行检测来确定是否符合要求,现有技术中对碳滑板尺寸的检测方法通常较为复杂,检测时间长,检测效率低且检测精度不能保证。
发明内容
因此,本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中用于检测碳滑板尺寸的设备检测时间长、检测效率低、检测方式复杂且容易出现检测精度不准确的技术缺陷,从而提供一种检测效率高、检测用时较短、检测方式简单且检测精度较高的碳滑板检测装置、碳滑板检测台及其检测方法。
为解决上述技术问题,本发明采用的技术方案如下:
本发明提供了一种碳滑板检测装置,包括:基座组件以及设置于所述基座组件上的:
长度检测组件,包括两个长度检测模块,所述长度检测模块设置有与所述碳滑板端部相配合的第一测量端;
孔距检测组件,包括两个孔距检测模块,所述孔距检测模块设置有与所述碳滑板的气孔相对应的第二测量端,所述孔距检测组件位于两个所述长度检测模块之间;
高度检测模块,用于检测所述碳滑板的高度,设置于两个所述孔距检测模块之间。
上述碳滑板检测装置中,所述长度检测组件、所述孔距检测组件以及所述高度检测模块分别可滑动的设置于所述基座组件上。
上述碳滑板检测装置中,所述长度检测模块还包括第一浮动结构,所述第一浮动结构包括:
第一浮动块,设置于所述第一测量端的底部;
第一导向轴,设置于所述第一浮动块上适于所述第一浮动块沿水平方向运动;
第一侧壁,设置于所述第一导向轴的两端用于固定所述第一导向轴;
第一弹性件,两端分别固设于所述第一侧壁和所述第一浮动块上,所述第一弹性件适于使所述第一浮动块在浮动范围内运动后能够回到初始位置;
第一限位端,设置于所述第一侧壁上用于限制所述第一浮动块的浮动范围。
上述碳滑板检测装置中,所述孔距检测模块还包括第二浮动结构,所述第二浮动结构包括:
浮动轴,设置于所述第二测量端底部并沿竖直方向设置;
柱状结构,设置于所述浮动轴外缘且内部成型有空腔;
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