[发明专利]车箱后板及边板的连接装置在审
申请号: | 201811012979.9 | 申请日: | 2018-08-31 |
公开(公告)号: | CN109318999A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | 李占营;檀庆榜;宋强;王占通;柳彦岗;张寿琛;刘世根;李伟伟;朱春明;李欢欢;孙继军 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/027 | 分类号: | B62D33/027;B62D33/037 |
代理公司: | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人: | 谭琳娜 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 边板 后板 枢转轴 车箱 阻尼杆 连接装置 平行 自身长度方向 施加 垂直布置 关闭过程 用户感知 翻转 可启闭 伸缩 穿设 固连 固设 枢转 随动 垂直 | ||
1.一种车箱后板及边板的连接装置,连接于车箱上垂直布置的边板(7)及后板(8)之间,所述边板(7)用以遮挡所述车箱的侧部并相对于车身固定设置,所述后板(8)相邻于所述边板(7)以遮挡所述车箱的后部,其特征在于:
枢转轴(1),垂直于所述边板(7)设置,所述枢转轴(1)固设于所述后板(8)一端的下部并穿设于所述边板(7)中,以使所述后板(8)具有以所述枢转轴(1)为中心的翻转、而启闭车箱的后部;
连杆(2),平行于所述边板(7)设置,所述连杆(2)的一端与所述枢转轴(1)固连;
阻尼杆(3),与所述连杆(2)间具有夹角且平行于所述边板(7)设置,所述阻尼杆(3)的两端分别与所述连杆(2)和所述边板(7)枢转相连;
因所述连杆(2)随动于所述枢转轴(1),所述阻尼杆(3)可沿其自身长度方向伸缩,而使所述连杆(2)具有施加于所述枢转轴(1)的阻尼。
2.根据权利要求1所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:所述连杆(2)的长度小于所述阻尼杆(3)的长度。
3.根据权利要求2所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:所述阻尼杆(3)为气弹簧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于还包括:可拆卸连接于所述后板(8)上的后板安装部(4),所述枢转轴(1)固设于所述后板安装部(4)上。
5.根据权利要求4所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:所述枢转轴(1)和所述后板安装部(4)之间为可拆卸连接。
6.根据权利要求5所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:所述枢转轴(1)的与所述后板安装部(4)固连的一端成型有插装槽(103),于所述后板安装部(4)上设有插装于所述插装槽(103)中的插装端(402),所述插装端(402)的形状和结构适配于所述插装槽(103)设置。
7.根据权利要求6中任一项所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于还包括:可拆卸连接于所述边板(7)上的边板安装部(5),于所述边板安装部(5)上形成有枢转轴过孔(502)。
8.根据权利要求7所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:于所述边板安装部(5)上固设有轴套(501),所述枢转轴(1)穿设于所述轴套(501)中。
9.根据权利要求8所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:在所述枢转轴(1)和所述轴套(501)之间设有套设于所述枢转轴(1)上的降噪套管(6)。
10.根据权利要求9所述的车箱后板及边板的连接装置,其特征在于:于所述枢转轴(1)侧壁的侧壁形成有与所述插装槽(103)贯通设置的开口(103),所述插装端(402)经由所述开口(103)而从所述枢转轴(1)的一侧插装于所述插装槽(103)中,并于所述降噪套管(6)和所述轴套(501)的侧壁构造有对应于所述开口(103)布置的插装让位豁口(601)。
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